Question

自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。下图示意川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“过山车”式的高原铁路工程施工难度前所未有，历经多年规划论证的川藏铁路拉萨至林芝段，并于2015年全面开工建设。下图示意川藏铁路规划线路据此完成回答下列各题。

1.决定修建川藏铁路主要因素是(    )

A. 地形、气候    B. 气候、技术    C. 水文、技术    D. 社会、经济

2.建成后的川藏铁路将(    )

①承担川藏间的全部客、货运任务    ②促进文化交流，加强民族团结③促进西南地区高新技术产业发展    ④改善投资环境，促进经济发展

A. ①②    B. ③④    C. ②③    D. ②④

Answer

1.D

2.D

【解析】

1.川藏铁路线路长、沿线地质构造复杂，地形起伏大，气候变化大，气候环境恶劣，是影响铁路建设的自然因素，并不是决定因素。铁路修建的决定因素取决于科技水平和经济发展的需求。选D正确。

2.川藏铁路的建设有利促进汉藏间的文化交流，加强民族团结；利于改善西藏地区的投资环境，促进其经济发展；它可承担川藏间的部分客、货运任务；当地产业基础薄弱，铁路建设对高新技术产业发展没有太大影响。选D正确。

【点晴】

影响交通线路布局的主导因素是社会经济因素，自然影响主要影响线路的走向及施工难度。铁路建设首先带动沿线的经济发展，拉动地区间的文化交流；利于改善落后地区投资状况，但川藏线以前就是以公路运输为主，现在修建铁路并不能取代原有的公运输。