Question

目前,北京市地铁网络初步形成，地铁已成为北京市民出行的重要方式。据此完成下列各题。

1.与乘坐公交车相比，市民选择地铁出行是因为地铁

A. 受天气影响大    B. 通达度高    C. 灵活性强    D. 速度快

2.地铁沿线的CBD、望京小区、亦庄经济开发区分别属于

A. 住宅区、商业区、工业区    B. 工业区、商业区、住宅区

C. 商业区、住宅区、工业区    D. 商业区、工业区、住宅区

3.北京地铁建设导致

A. 城市形态呈现条带状    B. 地铁沿线商业网点增多

C. 城市人口向市中心迁移    D. 地铁沿线住宅价格降低

Answer

1.D

2.C

3.B

【解析】

本题主要考查交通运输的特点和交通运输带来的影响。学生要熟悉现代交通运输的不同特点，掌握交通运输对地理环境的影响。

1.地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式;地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。 与乘坐公交车相比,地铁受干扰的因素少,速度快,所以市民选择地铁出行是因为地铁速度快,公路运输受天气影响大,但是通达度高、灵活性强;故D正确,ABC错误。

2.城市功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争,导致同类活动在空间上的高度集聚所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区等;商业区主要分布在市中心、交通干线两侧和街角路口;工业区分布在城市外围且有不断向城市外缘移动的趋势;占地面积最大为住宅区。 地铁沿线的CBD是中心商务区,属于商业区;望京小区属于住宅区;亦庄经济开发区属于工业区,所以地铁沿线的CBD、望京小区、亦庄经济开发区分别属于商业区、住宅区、工业区,故C正确,ABD错误。

3.交通运输方式的变化,交通线的发展和衰落都会影响到城市的发展;交通条件对聚落空间形态的影响:聚落空间形态往往沿交通干线扩展,形成聚落的主要发展轴。交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。 A.地铁不会影响城市形态呈现条带状,故A错误; B.地铁沿线人流量大,商业网点增多,故B正确; C.交通便捷会导致城市人口向郊区迁移,故C错误; D.交通通达度提高,会导致地铁沿线住宅价格升高,故D错误。