下表是2000年中国、日本、埃及三国的人口统计资料，回答下列问题。
1.据表格中的数据，中国的人口自然增长率是：
A. 0.76% B. 0.12% C. 1.85% D. 1.40%
2.三个国家中，人口增长速度最快与最慢的是：
A. 埃及 日本 B. 中国 日本 C. 埃及 中国 D. 中国 埃及
3.下面符合人口增长模式转变顺序的是:
A. 过渡模式→“高高低”模式→“三低”模式
B. “高高低”模式→“三低”模式→过渡模式
C. “高高低”模式→过渡模式→“三低”模式
D. “三低”模式→“高高低”模式→过渡模式
读“影响人口迁移的主要因素示意图”，完成下列各题。
1.我国东南沿海地区吸引大量民工迁入的主要原因是：
A. ① B. ② C. ③ D. ⑥
2.导致美国老年人口从东北部向西部、南部“阳光地带”迁移的主要原因是:
A. ① B. ② C. ④ D. ⑥
（题文）阅读图文材料，回答下列问题。
肉桂是生态经济树种，生长不耐积水、喜疏松肥沃且富含有机质的酸性沙壤，当空气湿度大于80%，温度为26-30℃时生长旺盛，较充足的阳光有利于树皮的增厚。一般在栽种5～6年后可砍树剥皮。树龄越长，皮越厚，质量越好。肉桂全身是宝，其叶经蒸馏可得桂油，桂油是初级香料原料，国际市场普遍使用桂油深加工生产苯甲醛；树皮称桂皮，也是重要的天然香料、饮料配料和化工原料，桂皮初加工包括剥皮、晒软、搓卷成筒、晒干、包装等环节。
20世纪90年代，广西把肉桂列为重点发展项目，种植基地主要分布在桂东南、桂西南的低山丘陵地区。目前涌现出了大批肉桂种植千亩村、万亩乡镇、10万亩县市，肉桂初加工厂遍布各地，生产的桂皮、桂油远销世界40多个国家和地区。
（1）与广西北部相比，说明南部地区有利于肉桂生长的气候条件。
（2）分析广西肉桂选择在低山丘陵栽种的原因。
（3）广西肉桂初加工厂一般布局在原料产地，试分析原因。
（4）为广西通过肉桂产业推动区域经济进一步发展提出合理化建议。
阅读图文资料，完成下列要求。
20世纪90年代以来，中国逐步成为世界主要汽车企业投资的热点地区。现今中国已超过美国，成为世界最大的汽车生产国。
2016年湖北汽车产业已迈向4000亿元规模，未来5年，湖北省将加快东风公司省内三大基地和上海通用武汉基地建设步伐。建设武汉乘用车制造基地、十堰商用车制造基地、襄阳轻型商用车及中高档轿车制造基地、随州专用汽车产业基地等四大整车制造基地。培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区。
（1）指出与美国相比，中国汽车工业发展的区位优势。
（2）分析上海通用汽车在武汉建设生产基地的有利条件。
（3）根据材料推测武汉与十堰之间汽车产业分工协作的发展思路。
（4）根据材料分析湖北汽车工业“整零协作”模式对湖北省汽车产业发展的积极作用。
下面是乌鲁木齐一徐州高铁线路示意图和兰新高铁于2017年7月9日开通前后，兰州至乌鲁木齐的几种客运交通运输方式的市场占有率变化（%），完成下面小题：
1.推测表中丙应是
A. 民航客运 B. 普通铁路 C. 长途汽车客运 D. 高速铁路
2.我国规定，高铁动车在连续运行13-14小时后必须强制停运检查机车，检查时间通常为六小时以上。这一规定直接限制了高铁动车的
A. 运行速度 B. 运载量 C. 连续性 D. 灵活性
高铁是指设计开行时速在250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。据此完成下面小题。
1.“米字形”高铁枢纽城市一般布局在（ ）
A. 华北平原的特大城市 B. 东部沿海大城市
C. 中、西部区域中心城市 D. 省（区）级直辖市
2.根据郑州高铁发展和区位特点，推断郑州市主城区空间形态的变化特点是（ ）
A. 沿“米字”形高铁向四面八方扩展
B. 沿京广高铁向南北延伸
C. 沿开工建设的高铁方向延伸
D. 沿陇海高铁向东西方向扩展
