Question

位于希腊南部的科林斯运河(如下图)，全长6.3千米，水面宽25m，开挖深度达到70余米，是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。该运河开凿始于公元67年，于1893年正式建成。运河建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米，但近年来其航运价值逐渐丧失，仅能通过摆渡船和游船。据此回答下列问题。

1.科林斯运河修建的主要优势是

A. 建设成本低    B. 开凿距离短    C. 开挖难度小    D. 地质较稳定

2.近年来该运河航运价值逐渐丧失的主要原因是

A. 航道淤寒严重    B. 环岛铁路的建设

C. 运河水位降低    D. 运输船泊大型化

3.为促进科林斯运河的保护性开发，下列措施最可行的是

A. 拓宽运河航道    B. 开展航道清淤    C. 发展观光旅游    D. 改善运河水质

Answer

1. B

2. D

3. C

【解析】

1.科林斯运河开凿在科林斯地峡的一小段陆地，开凿距离短是其主要优势；是在坚硬岩石区开凿出来的运河，建设成本高、开挖难度大、且地质不稳定。选B正确。

2.近年来随着经济发展，运输船泊大型化，该运河已满足不了运输的需求。选D正确。

3.运河的航运价值虽然不高了，但作为历史及景观，它还有很高的旅游价值，发展观光旅游利于科林斯运河的保护性开发。选C正确。

【点晴】

今天科林斯运河丧失了其建造时的意义，原因是：

1. 相对于今天船的大小来说只有小的船才能通过科林斯运河。

2.过去的船必须近帖着海岸航行，因此绕过伯罗奔尼撒半岛是一件比较危险的事，今天的船可以远离海岸航行，因此这段路远远不如过去那么危险了，而且今天的船比过去快得多，因此使用科林斯运河所节省的时间也不象过去那么大了。

3. 运河壁上的岩石比较软，运河的入口和运河壁今天急需修补或者固定。