Question

过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。

1.现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有（    ）

①经济实力增强②科技水平提高  ③汽车性能改善  ④降低施工难度，节省投资

A. ①②    B. ②③    C. ②④    D. ③④

2.山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了（    ）

①缩短里程②少占土地③减少污染    ④节省投资

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ②④

3.下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是（    ）

A. 道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线    B. 山谷中的道路应取直道

C. 平原地区选线时要尽量少占耕地    D. 平原地区选线时应尽可能地绕过居民点

4.山区的公路多沿河谷修建，主要因为河谷地带（    ）

A. 植被条件好    B. 热量条件好    C. 水源较充足    D. 地势相对和缓

Answer

1.A

2.A

3.C

4.D

【解析】

1.在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。选A正确。

2.山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，在缩短里程的同时还能少占耕地。故选A。

3.道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，A错；山谷中的道路应取弯道，避开河流，B错；平原地区选线时应尽可能地经过小村庄、小居民区或大城市，D错；平原地区选线时要尽量少占良田，C对。故选C。

4.山区地势起伏较大，为了降低道路的坡度，有利于通行，多沿河谷修建，是由于河谷地势相对缓和，而与植被、热量、水源条件无关，故选D。