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读中国物流企业分布图,回答下列问题。 1.有关中国物流企业的总部分布格局正确的是...

读中国物流企业分布图,回答下列问题。

1.有关中国物流企业的总部分布格局正确的是(  )

A. 北方多于南方

B. 所有省会城市都有物流企业总部

C. 沿海港口城市的企业总部多

D. 总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变

2.北京和上海的总部数量多,规模相当,其共同原因是(  )

A. 金融、商业、交通枢纽中心,通讯条件便利,物流市场庞大

B. 港口贸易量大,国内外货物贸易量大

C. 我国经济和政治中心,便于政府部门联系,了解物流政策

D. 服务业部门支持数量少

 

1.C 2.A 【解析】 1.读图,根据图例,我国物流企业总部分布格局北方少于南方,A错。省级行政中心拉萨、海南等没有物流企业总部,B错。沿海港口城市的物流企业总部多,C对。总部的区位与城市的层级之间没有递变关系,D错。 2.北京和上海物流企业的总部数量多,规模相当,因为两地都是金融、商业、交通枢纽中心,通信条件便利,物流市场庞大,A对。北京没有港口贸易,B错。上海是我国经济中心,不是政治中心,北京是政治中心,不是经济中心,C错。服务业部门支持数量多,D错。
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考点分析:
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京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,回答下列问题。

1.德州段运河前期景象繁荣,后来却发展速度缓慢,其主要原因是(  )

A. 矿产资源日趋枯竭

B. 商人大量外迁

C. 海运和铁路运输的出现

D. 人口增长速度变慢,市场需求减少

2.下列关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是(  )

A. 德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州的唯一发展轴

B. 京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变

C. 德州可以被称为“火车拉来的城市”

D. 京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化

 

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2013年12月28日,厦深高铁正式开通,全长502.4千米,从厦门到深圳只需3小时40分。完成下列问题。

1.厦深高铁的开通将最先影响厦门的(  )

A. 城市等级    B. 服务范围

C. 功能分区    D. 行政范围

2.离城区20多分钟车程的深圳高铁新城建设(  )

A. 降低了城区环境承载力

B. 推进了郊区城市化进程

C. 使城区出现空心化现象

D. 促进中心商务区的外迁

 

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下图为“某地区等高线地形示意图。”读图完成下列问题。

1.①、②、③、④四地中,商业网点的密度最小的是(  )

A. ①地    B. ②地

C. ③地    D. ④地

2.拟在P地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有(  )

①地形 ②地租 ③市场 ④交通

A. ①②    B. ①③

C. ②④    D. ①④

 

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下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答问题。

1.位于老城区东南的码头选址考虑因素是

A. 码头位于河流凸岸,不易淤积    B. 码头位于河流凹岸,不易淤积

C. 码头对面有沙洲,利于避风    D. 码头受水流冲击小,航行安全

2.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是

A. 实现各类交通有效衔接    B. 减轻城镇人口压力

C. 拉动城镇向西迅速扩展    D. 完善区域城镇体系

 

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郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,初步规划有①线、②线两种方案。下图为“郑渝高速铁路规划示意图”。读图回答问题。

(1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用,并分析原因。

(2)对规划中的①、②两条线路,你认为哪一条更合理,简述理由。

 

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