读某城市高铁站影响范围(半径2.5 km)内，以车站为中心的不同圈层(以0.5 km等间距划分)中三类企业数量的统计图。由此可判断( )
A. 直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0 km圈层中最小
B. 关联企业在各圈层中的数量，以1.0～1.5 km圈层中最少
C. 派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减
D. 各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少
随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答下列各题。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，天津市实现了津滨轻轨与天津市内地铁的连通。这一变化体现了天津市轨道交通的( )
A. 高速化 B. 网络化
C. 大型化 D. 专业化
2.随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( )
A. 商业网点密度的加大 B. 商业区的规模扩大
C. 商品流通环节的增加 D. 地域间的商业联系
我国东南沿海铁路的重要组成部分厦深铁路于2013年12月7日全线正式试运营，从深圳到厦门只需3小时。结束了我国东南海岸没有高铁的历史。据此完成下题。
厦深铁路建设的主要区位条件是( )
A. 沿海地区地形平坦，自然地理条件优越
B. 为了促进沿线经济的发展
C. 沿海地区资源丰富
D. 我国的桥隧建设技术已经十分成熟
下图为某地区商业网点大致分布示意图。读下图，回答下列各题。
1.该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是( )
A. 交通 B. 山地
C. 河谷 D. 政治
2.若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是( )
A. 甲—乙 B. 乙—丙
C. 丙—丁 D. 丁—乙
俄罗斯海岸线虽然漫长，但大部分航运价值不高。下列关于这个特点的成因分析中，错误的是( )
A. 东部沿岸经济欠发达
B. 北部沿岸冰封期长，无不冻港
C. 西部海岸线较短
D. 最大港口通往大西洋需经它国海域
读某海港城市图，完成下列各题。
1.该海港城市要建一港口，从港口建设的影响因素考虑应建在( )
A. 甲 B. 乙
C. 丙 D. 丁
2.若该海港城市准备建一个机场，从影响机场的区位因素考虑不选择A处的理由是( )
A. A处离城区较远 B. A处地势较高
C. A处地形坡度较小 D. A处地形不够平坦开阔
