我国正在建设的东南沿海铁路，联系“长三角”和“珠三角”经济区，是沿海快速铁路主通道的重要组成部分。读我国东南沿海铁路示意图，回答下面小题。
1.东南沿海铁路对沿线港口的影响是( )
A. 扩大港口腹地范围，窗口作用加强
B. 促进沿线港口成为区域经济中心
C. 削弱沿线港口的综合运输能力
D. 提高港口运输效率，降低运输成本
2.如今长三角高速公路和城际轨道交通规划已经启动，广东省也正在加快出省高速公路通道建设。其意义是( )
①缓解用地紧张状况，分散大城市职能 ②增强城市间的联系与协作，促进区域协调发展 ③实现资源合理配置与产业合理分工 ④改善经济区位，发展外向型经济
A. ①② B. ①③
C. ①④ D. ②③
广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈”。请回答下面小题。
1.上述材料表明交通运输发展方向的( )
A. 大型化 B. 高速化
C. 专业化 D. 科技化
2.广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是( )
A. 人口向广州方向迁移 B. 工业向广州方向迁移
C. 增加商业网点的数量 D. 农业生产不受任何影响
近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此回答下面小题。
1.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行( )
A. 旅游大客车 B. 公交大客车
C. 集装箱卡车 D. 水产冷藏车
2.苏通大桥是目前已建成的最接近入海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”“最高索塔”“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于( )
A. 提高南北陆路运量
B. 确保“黄金水道”的通航能力
C. 稳定河口水文特征
D. 抵御台风侵袭
下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图，读图回答下面小题。
1.图中连锁店，可能是( )
①大型超市 ②日用品店 ③专卖店 ④快餐店
A. ①② B. ③④
C. ②③ D. ①④
2.影响图中连锁店分布的主要区位因素是( )
①历史因素 ②行政因素 ③交通因素 ④市场因素
A. ①② B. ③④
C. ②③ D. ①④
国家进一步加大鲜活农产品运输通道建设，“五纵二横”建设速度加快。全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品生产基地和销售市场，为鲜活农产品跨区域长途运输提供了快速便捷的主通道。读全国鲜活农产品流通绿色通道布局图，回答下面小题。
1.适用于“绿色通道”运输的鲜活农产品有( )
①新鲜蔬菜 ②鲜活水产品 ③新鲜大米 ④新鲜的肉、蛋、奶
A. ①② B. ③④
C. ①②④ D. ①③④
2.对“绿色通道”网络的叙述正确的是( )
①“绿色通道”网络的开通，大幅度提高了鲜活农产品的外销数量，并促进了当地农业的发展 ②海南省瓜果蔬菜的出岛量比开通前大幅度增加，热带高效农业成为当地经济增长的最大亮点 ③“绿色通道”网络的建成，不利于农业产业结构的调整 ④“绿色通道”是为了切实改善全国鲜活农产品的流通环境，支持农业发展
A. ①② B. ①④
C. ①②④ D. ①③④
3.上海至拉萨的“绿色通道”中，运输的鲜活农产品可能有( )
A. 水产品 B. 鲜牛奶
C. 芒果、荔枝 D. 苹果
横跨甘川渝三省市的铁路交通大动脉——兰渝铁路正在顺利建设，兰渝铁路工程桥隧比例为64%，全线隧道总长度为557.462 km，且长大隧道分布密集，部分隧道大段落处于湿陷性黄土，高地应力，岩溶，高瓦斯等不良地质环境下，该工程建成后将成为我国西南西北之间最便捷，最快速的通道(如图)。完成下面小题。
1.兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要目的是( )
①符合尽可能少占耕地的原则 ②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则 ③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则 ④符合尽可能减少投资、加快建设的原则
A. ①②④ B. ②③④
C. ①②③ D. ①③④
2.关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是( )
A. 有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北—西南“黄金通道”
B. 有利于西北、西南地区优势互补，协调发展
C. 有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展
D. 有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置
