Question

阅读图文资料，回答下列问题。

我国黑龙江省和俄罗斯的运输通道采用江河—公路联运模式。由于没有跨江铁路，往来西伯利亚的大宗货物运距绕远逾800千米。随着“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之经济带的建设，2014年中俄同江铁路大桥奠基，预计2017年建成，是首座横跨中俄界河的铁路大桥，可将我国东北铁路网与西伯利亚铁路相连。

（1）说明江河—公路联运模式可能面临的问题。

（2）推测同江铁路大桥建设历时较长的原因。

（3）分析同江铁路大桥建成后产生的主要社会经济效益。

Answer

沿线纬度较高，冬季漫长而严寒，公路路面的结冰、积雪影响行车速度和安全；黑龙江封冻期长，通航时间较短；冬季黑夜漫长，能见度较差，不利于汽车、江轮的营运；汽车运距短、运量小，难以满足大宗货物运输，汽车、装船装卸成本较高。

（2）桥址纬度高，冬季气温低，地下冻土广布，桥墩地基施工难度较大；河流水文和河床地质条件复杂；桥梁跨度大，工程量大；地处边境，周边基础设施不完善；跨国大桥建设需要中俄双方协作。

【解析】（1）江河—公路联运模式可能面临的问题，从安全、运量、时间、成本角度分析。该地沿线纬度较高，冬季漫长而严寒，公路路面的结冰、积雪影响行车速度和安全。黑龙江封冻期长，通航时间较短。冬季黑夜漫长，能见度较差，不利于汽车、江轮的营运。汽车运距短、运量小，难以满足大宗货物运输，汽车、装船装卸成本较高。

（2）同江铁路大桥的桥址纬度高，冬季气温低，地下冻土广布，桥墩地基施工难度较大。河流水文状况、河床地质条件复杂，桥梁跨度大，工程量大。地处边境，周边基础设施不完善。跨国大桥建设需要中俄双方协作。所以同江铁路大桥建设历时较长。

（3）有利于中俄两国的经贸往来，促进沿线地区经济发展。有利于节省时间，降低运输成本。有利于保障交通运输安全，加强两国的经济联系。