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拉日铁路全长253km,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。...

拉日铁路全长253km,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120km。海拔在3600m至4000m之间,桥隧占总工程量的46.69%。读图,完成下面小题。

1.影响拉日铁路选线的主要因素有

A. 地形、聚落    B. 气候、地形

C. 聚落、技术    D. 技术、气候

2.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是

A. 保护生态环境    B. 增大交通流量

C. 节省投资成本    D. 降低高寒缺氧危害

3.拉日铁路采取单线修建的原因是

A. 技术条件限制    B. 运输量有限

C. 提高运行速度    D. 地形地质条件复杂

 

1.A 2.A 3.A 【解析】 1.拉日铁路建设,目的是方便沿线聚落对外联系,带动沿线聚落的发展,穿过高山区,桥隧工程量大,影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落,A对。沿线气候都是高寒气候,无明显差异,B、D错。我国铁路建设技术水平高,不是制约因素,C错。 2.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是保护生态环境,减少对地表植被破坏,A对。不能增大交通流量,B错。增加了投资成本,C错。不能降低高寒缺氧危害,D错。 3.拉日铁路采取单线修建的原因是区域内地广人稀,运输量有限,B对。技术条件没有限制 ,A错。不能提高运行速度,C错。地形地质条件复杂,不是修建单线的原因,D错。
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考点分析:
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【地理一一选修6:环境保护】

中国大闸蟹早在1900年通过商船的压舱水从中国“移民”到欧洲。鲜活的大闸蟹是中国人餐桌上的“超级美味”,但在欧洲许多国家却不食用或少食用,而且这种“什么都吃”的八脚猛士开始在欧陆江河横行,对本土物种构成严重的生存威胁。欧洲媒体把大闸蟹描绘成“面目狰狞的怪物”而大加讨伐。但是近年来,许多欧洲国家采取了一系列措施,大闸蟹不再泛滥成灾。

说明大闸蟹在欧洲许多国家泛滥成灾的原因并推测当地为抑制大闸蟹泛滥可能采取的措施。

 

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【地理—选修3:旅游地理】

位于横断山区梅里雪山中部狭长河谷地带的雨崩村(分为上雨崩和下雨崩),有着得天独厚的自然景观和独特的藏族民族文化,不少驴友选择9-10月间徒步进雨崩村。下图示意德钦县雨崩村位置图。

(1)说明驴友徒步雨崩村多选择在9~10月间的原因。

(2)分析雨崩村旅游资源开发可能面临的困难。

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

山体效应是指由隆起山体造成的垂直带界限如林线(山地森林分布的最高界线)、雪线等在内陆的巨型山体或者山系中央比外围地区分布要高的现象。形成原田是山体的热力效应所产生山体内部比外部(或外围低地)温度高的温度分布格局。研究表明,影响山体效应强度的因素主要是山体基面高度和降水。图a示意山体效应概念模型,图b、c示意该山脉不同纬度带山体内外最热月10℃等温线分布高度。

 

(1)运用大气受热过程原理,解释山体效应产生的原因。

(2)简述10℃等温线在该山体的分布高度差异。

(3)温度和降水是影响林线分布的主要因素。概述沿40°N纬线该山体林线分布特点并分析其原因。

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

材料一  可可原产于美洲雨林地区,其适宜生长备件为年均温22-26℃,年降水量1500-2000mm,相对湿度不低于90%。可可叶片宽大而薄,易受风害。

材料二  科特迪瓦(下图所示)是世界最大的可可生产与出口国,布瓦凯是该国的可可加工及贸易中心,当地加工率仍较低,原料大部分出口。每年10月到次年1月是该国可可的收获季节,当地农户一般将可可豆晾晒在太阳下,约7-8天即可干燥。

(1)简析科特迪瓦适宜可可种植的气候条件。

(2)评价布瓦凯作为可可加工及贸易中心的区位条件。

(3)当地可可豆主要采用日晒干燥法而非机械烘干,推测其原因。

(4)可可树易受风害影响,请提出当地减轻风害的可行性措施。

 

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下图中洋流为中低纬大洋环流的一部分,XY为锋线,N位于陆地,完成下列问题。

1.地球自转线速度最小的是

A. M    B. N    C. Q    D. P

2.P地的天气状况是

A. 晴朗天气    B. 阴雨绵绵    C. 电闪雷鸣    D. 寒风刺骨

3.N地的气候特征是

A. 终年高温多雨    B. 终年温和多雨    C. 终年寒冷干燥    D. 终年炎热干燥

 

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