青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约552km，对多年冻土区路基的防护成为青藏...

青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约552km，对多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点，片石通风路基是冻土区常用的路基防护措施。如图示意青藏铁路片石通风路基横断面。据此完成下列问题。

1.片石通风路基散热效果最显著的季节是

A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季

2.专家建议青藏铁路东西走向路段路基两侧增加片石护坡层，且南坡厚度要大于北坡，其目的是

A. 进一步降低路基的温度 B. 保持路基两侧温度一致

C. 降低南坡风力侵蚀强度 D. 增加北坡路基散热效率

1.D 2.B 【解析】 1.片石由较大的砾石组成，砾石间孔隙较大，孔隙中充满空气。冬季外部气温低于路基孔隙气温，则外部较冷重的空气进入片石通风路基孔隙中，置换孔隙中原来的较热空气，形成热对流，从而使路基温度降低；夏季相反，外部气温高于片石通风路基孔隙气温，则外部热空气不易进入路基。故散热效果最显著的季节是冬季。故答案选D项 2.东西走向的铁路，南侧路基处于向阳坡而温度高于北坡，故为了保持路基两侧降温一致，应使南坡片石护坡层厚度大于北坡。故答案选B项。

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考点分析：

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A. 车厢探点温湿度 B. 车厢乘员温湿度

C. 挡风玻璃探点温度 D. 车厢外部温湿度

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A. 1分钟 B. 2分钟 C. 4分钟 D. 9分钟

3.下列环境中，汽车智能除雾系统将自动关闭的是

A. 盛夏驶进华北平原 B. 春季驶进林海雪原

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