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下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成下列各题。 1...

下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成下列各题。

1.下列省区中,公路货运压力最大的省区是(    )

A. 山东    B. 四川    C. 山西    D. 宁夏

2.江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平,原因可能是(    )

A. 公路线路里程短    B. 公路网密度较小    C. 运输方式多样化    D. 经济发展水平低

 

1.B 2.C 【解析】 1.读图可知,新疆和四川公路密度低于全国平均水平,但是公路货运量占总货运量比重高于全国水平,公路货运压力大,结合选项,故选B。 2.江苏省公路货运量占总货运量比重小于平均水平,是由于运输方式多样化,C对。江苏省公路密度高于平均水平,经济发展水平高,公路线路里程长,ABD错。故选C。
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考点分析:
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中国铁路建设正在走出国门,积极参与国际合作。其中,中国与巴西、秘鲁共同建设“两洋铁路”的合作计划引人瞩目。下图位“两洋铁路”意向线路,据此回答下列各题。

1.修建“两洋铁路”难度最大的路段时

A. T1~T2    B. T2~T3    C. T3~T4    D. T4~T5

2.修建“两洋铁路”的意义有

①促进中国与拉美地区的贸易往来和经济合作  ②有利于中国铁路技术及产品输出③减弱苏伊士运河对国际物流的垄断地位 ④有利于沿线地区农、矿产品的开发

A. ①②③    B. ①②④    C. ②③④    D. ①③④

 

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甘蔗为喜温、喜光作物,无霜期330天以上、年降水量800~1200mm的地区有利于其种植。澳大利亚是世界主要的甘蔗种植、蔗糖生产与出口大国,年糖产量的75%用于出口。读澳大利亚粗糖和精糖加工厂分布图(下图),完成下列各题。

1.粗糖加工厂布局主要考虑的因素是

A. 热量    B. 降水    C. 港口    D. 原料

2.精糖加工厂如图布局,有利于

A. 提高蔗农的收入    B. 提高产品附加值

C. 开拓国内外市场    D. 分散污染物排放

 

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加拿大纽芬兰岛有上百个渔产品加工企业,其产品主要销往欧、美、日等各地。其中出口给日本的螃蟹99%是直接运往日本设在中国的工厂进行二次加工再销往日本本国。据此完成下列各题。

1.纽芬兰的渔产品加工企业属于

A. 劳动力导向型    B. 市场导向型

C. 原料导向型    D. 技术导向型

2.出口给日本的螃蟹在我国的工厂进行二次加工,最主要是因为

A. 加工技术较好    B. 场地租金便宜

C. 交通运输便利    D. 廉价丰富的劳动力

 

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区位熵又称专门化率,其值越高,地区产业集聚水平就越高。一般来说,当区位熵大于1时,则该地区的某项经济指标在全国有优势;当区位熵小于1时,则处于劣势。下表为2011年我国某地形区主要农产品产量的区位熵,据此完成下列各题。

1.该地形区是

A. 东北平原    B. 华北平原    C. 长江三角洲    D. 四川盆地

2.与塔里木盆地相比,该地形区棉花生产的优势条件是

A. 交通便利,距离市场近    B. 秋季少雨,有利于采摘

C. 光照充足,昼夜温差大    D. 质量较好,市场需求多

 

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云南元阳位于横断山脉南部,当地著名的哈尼梯田是世界文化遗产。哈尼族人民种植 的红米稻是经过长期耕种、筛选的特色品种,稻米色泽暗红,富含多种营养元素,品质优 良。1980 年以后,为了提高粮食产量,当地逐渐推广种植杂交水稻。下图示意目前当地三 种发展类型村落的农作物种植结构。据此完成下列各题。

1.1980年以后,当地红米稻面积逐渐减少的主要原因是种植红米稻(    )

A. 技术要求高    B. 劳动力投入大    C. 种子成本高    D. 单位面积产量低

2.乙类村红米稻种植规模较大的主要目的是 (    )

A. 提供粮食深加工原料    B. 开发特色旅游产品

C. 建设特色商品基地    D. 满足村民膳食需要

3.根据农作物种植结构,可以推断目前 (    )

A. 甲类村位置较偏僻    B. 乙类村坐落于山顶

C. 丙类村地形较平坦    D. 当地商品粮以旱地作物为主

 

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