Question

阅读材料和图，完成下列问题。

我国提出建设“一带一路”，即大力建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。下图为我国“一带”建设局部区域地理事物分布示意图。

(1)描述该区域主要的自然环境特征（地形、气候、河流、植被）。

(2)简述古代著名集镇M农业发展的有利自然条件。

(3)简述大力进行铁路建设在“一带”建设中的必要性。

Answer

（1）地形：高原、盆地为主；气候：降水稀少，干燥（旱），冬冷夏热，大陆性强；河流：河流稀少，多为内流河，流量小，；植被：以荒漠、荒漠草原为主。

（2）位于冲积扇绿洲，土壤肥沃；河流及地下水提供丰富水源；夏季白昼时间长，太阳辐射强；昼夜温差大。

（3）强化区域内外经济、文化等联系必须交通先行；区域内各种资源十分丰富，发展交通将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；该地区面积广大，人口密度小，城市距离远，发展铁路交通是交通发展的优先选择；铁路建设投资大，能带动大量相关产业发展。

【解析】（1）读图可知，图示区域位于我国西北地区，自然环境总体特征为干旱。从地形看，西北地区主要以高原盆地为主，从气候看，深居内陆，距海遥远，降水稀少，冬冷夏热，大陆性强。从河流看，由于深居内陆少，降水少，河流欠发育，流量小。由于降水少，植被以荒漠和草原为主。

（2）农业发展的自然条件主要从地形、水源及热量光照等气候因素角度分析。从地形看，M位于山地的冲积扇地区，有丰富的河流水及地下水提供水源。由于降水少，晴天多，光照充足，且昼夜温差大，有利于农作物品质的提高。

（3）大力进行铁路建设在“一带”建设中的必要性主要从铁路建设对区域发展的影响角度分析。大力进行铁路建设，可以强化区域内外经济、文化等联系；区域内各种资源十分丰富，发展交通将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；该地区面积广大，人口密度小，城市距离远，发展铁路交通是交通发展的优先选择；铁路建设投资大，能带动大量相关产业发展等。

【点睛】交通运输线发展的区位因素

一、社会经济因素——决定性因素

1、经济因素：资金保障、运输需求及区域经济发展需求

◆沿线地区人口和城市密集，经济发展水平较高 ，客货运输量大

◆合理布局交通运输网，促进地区资源开发,把资源优势转变为经济优势;促进沿线地区经济发展（一般交通线应尽可能连接更多的城镇和居民点，方便居民出行和带动经济发展）

2、社会政治因素：巩固国防、保卫边疆；加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。如京九线、青藏铁路区位与此相似

二、科技条件——先进科学技术是保障，从而克服各种自然不利因素。

三、自然因素——基础因素/限制性因素

①地形地貌地质：

地形平坦——利于交通修建，工程投资少、工程量小。

地势起伏大、地表崎岖；地质条件复杂，断层发育，地质不稳定。如断层发育，多地震塌方滑坡泥石流等地质灾害或喀斯特地貌发育——不利于交通建设，工程量大、投资大。

线路应尽量沿山谷、河谷、平原等延伸，避开断层、泥石流、塌方、滑坡等地质灾害多发区；并尽量少占用耕地。

②气候：多暴雨、暴风雪、洪灾、大风、台风等气象灾害——工程量大、投资大。

③水文：多河流、湖泊、湿地沼泽——工程量、投资大。线路应尽量避开沼泽地，避免跨越河流少架桥梁。

④土壤：多冻土——工程量大、投资大

⑤植被、生态环境：交通线修建要注意保护生态环境尤其是保护植被，避免植被破坏——加剧沿线地区水土流失、荒漠化；野生动物生存环境受到影响，导致物种灭绝；诱发塌方、滑坡、泥石流等地质灾害等。