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梧州曾是广西最大的城市,但后来的发展远远落后于柳州和南宁。读图,完成下列问题。 ...

梧州曾是广西最大的城市,但后来的发展远远落后于柳州和南宁。读图,完成下列问题。

1.梧州能成为广西最大城市的原因是

A. 地形平坦    B. 土壤肥沃

C. 河运便利    D. 人口稠密

2.梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁这表明

A. 政治因素对城市形成和发展的影响在增强

B. 在现代城市布局中沿江设市已无吸引力

C. 交通运输方式的改变对沿线城市的发展影响很大

D. 沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局

 

1.C 2.C 【解析】 1.从图中可以看出梧州位于河流的交汇处,水运便利,有利于其发展。 2.随着铁路运输的迅速发展,位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度趋缓。
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考点分析:
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全长1 318千米的京沪高速铁路中,桥梁长度超过全线的80%。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 142千米,总共有675座桥梁,桥梁全长159.88千米,相当于每7千米铁路中就有1千米的桥梁。读图回答下列问题。

1.关于两铁路的叙述正确的是(  )

A. 京沪高铁“以桥代路”的主要目的是提高速度

B. 青藏铁路“以桥代路”的主要目的是节约土地

C. 影响京沪高铁建设的主要因素为地形

D. 青藏铁路建设有利于西藏产业结构优化调整

2.下图中字母代表水运公路铁路航空四种主要的交通运输方式(图中15表示从优到劣的五个等级),能代表上面两图示意交通运输方式的是(  )

A. a    B. b    C. c    D. d

 

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(2017·如东验收)云桂高铁自昆明到南宁,如下图所示,在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站;方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成下列问题。

1.选择方案Ⅱ的理由主要是(  )

A. 跨河桥梁较少    B. 沿途站点较少

C. 建设成本较低    D. 线路长度较短

2.与方案Ⅰ相比实施方案Ⅱ可能带来的影响是(  )

A. 导致南宁站的负荷增加

B. 促进南宁城区向西北扩展

C. 导致南宁南站的地位下降

D. 促进南宁南站附近商业发展

 

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(2016·南通模拟)天津港吞吐量在中国北方居第一位,跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤,见下图。结合所学知识回答下列问题。

1.天津港跻身世界港口10强的主要原因是(  )

A. 位于渤海有着优良的港湾条件

B. 位于海河入海口可以海陆联运

C. 陆上交通便利经济腹地广阔

D. 依托天津市有足够的资金保证

2.图中长堤的主要作用是(  )

A. 减轻风浪的威胁    B. 避免来往船只相撞

C. 便于货物的装卸    D. 增添一道亮丽风景

 

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成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下列各题。

1.影响图中铁路线布局的主要因素是(  )

A. 河流走向    B. 城镇分布    C. 耕地分布    D. 地势起伏

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是(  )

A. 减少对自然环境的破坏    B. 降低铁路建设的难度

C. 提高列车运行的速度    D. 促进沿线地区的发展

 

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(2017·宜兴期中)2013年12月28日,连接我国东、中、西部地区的铁路大动脉沪汉蓉高速铁路全线贯通,武汉“米”字形高铁网基本形成。下图是“沪汉蓉高速铁路之汉宜铁路图”和“以武汉为中心的高铁交通等时线分布示意图”(单位:小时)。读图,完成下列问题。

1.汉宜铁路没有选择沿江修建主要是因为该河段(  )

A. 河道弯曲线路太长    B. 地形复杂路基不牢

C. 多小城镇运输量小    D. 人口稠密搬迁量大

2.目前以武汉为中心构建了“2~8小时”高铁交通圈这将助推武汉(  )

①改善市内交通 ②加强区域合作 ③美化城市环境 ④优化产业结构

A. ①②    B. ③④

C. ①③    D. ②④

 

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