Question

下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉（萨）林（芝）段，计划于2015年上半年全面开工建设。据此完成下列各题。

1.修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是

A．地质复杂、高寒缺氧      B．地形多样、河网密布

C．山地阻挡、生态脆弱      D．冻土广布、干旱缺水

2.建成后的川藏铁路将

A．承担川藏间的全部客、货运任务        

B．改善投资环境，促进经济发展

C．促进西南地区高新技术产业发展         

D．加强国防安全，活跃全国路网

Answer

1.A

2.B

【解析】

试题分析

1.川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧。是修建的主要限制性条件，A对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，B错。高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样，C错。高原上冻土多，受西南季风沿山谷进入，多地形雨，并不缺水，D错。

2.建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，B对。运输还有公路和航空方式，A错。该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，C错。是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，D错。

【考点定位】区域交通线路建设的限制因素，交通线建设的意义。

【名师点睛】该题以川藏铁路为背景主要考查影响交通建设的区位因素、交通建设对经济发展的意义等相关知识。(1)修建川藏铁路的主要难题是川藏铁路选线在地势第一阶梯和第二阶梯交界处，铁路的修建受到地形、地质、自然灾害等因素的限制。(2)交通运输线建设的意义主要有：完善交通运输网，加强×××和×××之间的联系，促进资源开发，带动相关产业发展，加强民族团结，保卫边疆，促进文化交流等等。