Question

2014年12月26日，兰州至乌鲁木齐首趟动车试运行，这标志着世界一次性建设里程最长的、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路将全线贯通运营。据此完成下列问题。

1.兰新高铁绕道青海西宁至乌鲁木齐，其考虑的因素可能是

A．地形    B．客源    C．水源    D．资金

2.兰新高铁新疆境段沿线两侧某些路段修建有很长的护墙和一条“地上隧道”（如右图），其主要作用是

A．防风挡沙     B．隔音降噪   C．利用太阳能   D．保护野生动物

3.兰新高铁的开通，对新疆发展最有利的行业是

A．棉花采摘    B．石油开采    C．观光旅游    D．风能发电

Answer

1.B

2.A

3.C

【解析】

试题分析：

1.由图可知兰新高铁是由兰州到乌鲁木齐，两城市都位于第二阶梯，西宁地处青藏高原，绕道青海地势起伏大，增加建设难度与资金，故排除选项A、D；高铁建设及通行与水源无关，故排除选项C；西宁为青海省省会城市，人口较多，而且可以通过青藏铁路辐射整个青藏地区，可以增加客源，故选项B正确。

2.图中显示“地上隧道”、 护墙等位于人口稀少的荒凉之地，不可能是隔音降噪、保护野生动物，故排除选项B；兰新高铁属于电气化铁路，太阳能发电电量小，不稳定，故排除选项C；沿线某些地区处于多山口等特殊地形，加强了局部地区的风力，而且冬春季临近寒冷气流的源地，冬季风强劲，威胁行车安全，“地上隧道”等可以防风挡沙，故选项A正确。

3.兰新高铁属于客运线路，与兰新铁路客货运输分离，因而兰新高铁对于石油开采、风能发电、棉花采摘意义不大；兰新高铁可以有效提高西部铁路网综合运力，形成以兰州为中心，辐射三省区的高铁旅游线，故选项C正确。

考点：本题考查交通运输线路建设的区位因素及交通线对生产、生活和社会经济的影响。

【名师点睛】本题组以兰新高铁线路选择为背景，要求学生熟练掌握影响交通线建设的区位因素，能够结合兰州、乌鲁木齐、西宁等地的地形（地势起伏大、地质条件复杂）、气候（干旱、多风沙）等自然要素加以推断。明确高铁与一般铁路的差异，我国高铁以客运为主；结合教材中青藏铁路、南昆铁路建设的意义，兰新高铁使客货运输分离，有效提高西部铁路网综合运力，促进区域经济协调发展；形成以兰州为中心，辐射三省区的高铁旅游线；能增强民族团结，提升国防能力；能满足人们出行需要，有利于加快西部大开发进程。