Question

2016年3月，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾间的高铁。早在18年前的1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。结合图，回答下列问题。

1.三方案中北线明显的优势是

A．台风较少      B．洋流较弱      C．地质稳定      D．线路较短

2.与桥梁相比，隧道的优势在于

①建设成本低难度小 ②受台风暴雨天气影响小

③便于大型轮船航行 ④受地震等灾害影响较小

A．①④      B．①③      C．②③      D．②④

Answer

1.D

2.B

【解析】

试题分析：

1.根据图中信息，北线、中线、南线的台海通道三方案中，北线距离最短，台风和洋流都会受到影响，地质条件在材料不能确定。 故选D。

2.

【考点定位】高铁布局的区位因素

【知识拓展】铁路建设的区位因素，主要从社会、经济、自然、科技四个方面入手。

1．社会因素：主要从人口和民族这一方面来答。对于西部地区的交通线来说，主要指途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫；而对于东部来说，主要指沿途地区经济发达、人口稠密，可以减轻南北客运压力。

2．经济因素：沿线资源（矿产、经济、旅游等）丰富，可以将资源优势转化为经济优势，拉动相关产业发展，促进经济发展。

3．自然因素：西部一般自然条件不好（地势起伏大、地质灾害多发、环境恶劣）；而东部一般是地势平坦，起伏小。

4．科技因素：先进的科技是保证。