Question

陆桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下题。

1.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要症结是

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

2.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是

①实现人口均衡分布     ②带动相关产业发展

③缩小沿海与内陆差距   ④摆脱国际市场依赖

A．①②           B．②④           C．①③          D．②③

Answer

1.B

2.D

【解析】

试题分析：

1.读图，第一亚欧大陆桥东起俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克西至鹿特丹，俄罗斯东部资源丰富，货源充足，运输量大；虽沿线地区纬度较第一亚欧大陆桥高，湿地、冻土广布，冬季港口封航，海陆联运的货源可能中断，但是沿线国家少，列车的边境滞留时间较短，所以运行速度较快。第二亚欧大陆桥，东起中国连云港，经中亚和欧洲多国，西至鹿特丹，沿线国家众多，经济发展水平和自然环境差异性大，互补性好，但途径的国家资源不足，货源不足，运输量较小，加上列车的边境滞留时间长，运行速度较慢。故选B。

2.根据题干信息，第三亚欧大陆桥沿线多为临海国，发展“陆桥经济”可带动相关产业发展，缩小沿海与内陆的差距。人口的分布会受交通线路的影响，可吸引人口向交通线沿线分布，但无法使人口地区分布均衡。加强了国际间的经济联系，但无法摆脱对国际市场依赖。故选D。

【考点定位】交通路线的区位因素及意义

【名师点睛】交通线的区位选择：交通线建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要（资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等），自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择（趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形）；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

交通路线的评价：应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。