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城市是人类活动对地理环境影响最深刻的地方,优越的地理环境有利于城市的发展。读我国...

城市是人类活动对地理环境影响最深刻的地方,优越的地理环境有利于城市的发展。读我国某城市规划图,完成下列问题。

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(1)根据图示信息,比较A、B、C三地地租高低,并说明地租最高地的判断依据。

(2)请在A、B、C、D四地中,选择高级住宅区的最佳建造位置,并简析理由。

(3)下表为某中学地理兴趣小组搜集的该城市建设发展过程中水量的百分比变化情况。试分析该城市水量百分比变化的原因。

年份(年)

降水量(%)

蒸发量(%)

地表径流(%)

地下径流(%)

1960

100

40

12

48

2012

100

27

41

32

 

 

(1)A>B>C。判断依据:A地位于市中心,交通通达度好,地租最高。 (2)D地。理由:①靠近文化区;②地势较高;③邻近森林公园,处在城市盛行风的上风地带,环境优美;④处在河流上游,水质较好;⑤交通比较便利。 (3)城市的发展使越来越多的地表被硬化、被建筑物覆盖;地表径流量增大,地表水和雨水下渗减少(使地下径流减少);植被减少,蓄水量减少,导致蒸发量减少。 【解析】 (1)A地位于市中心,交通便捷,地租最高,C位于城市最外围,地租最低。 (2)D处位于盛行风的上风地带,靠近文化区,地势较高,靠近森林公园,环境优美,交通便利,最适宜建设高级住宅区。 (3)该市蒸发量减少、地表径流增大、地下径流减少,说明植被覆盖率降低,地表硬化面积增加。  
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考点分析:
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成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成题。

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1.影响图中铁路线布局的主要因素是(  )

A.河流走向            B.地势起伏

C.耕地分布            D.城镇分布

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将截弯取直,其主要目的是(  )

A.减少对自然环境的破坏

B.降低铁路建设的难度

C.提高列车运行的速度

D.促进沿线地区的发展

3.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有(  )

A.大漠孤烟            B.小桥流水

C.大河咆哮            D.千里麦浪

 

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半城市化是中国城市化进程中的一种现象,具体是指农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态。其表现为,农民已经离开乡村到城市就业与生活,但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇,不能真正融入城市社会。下图表示2010年我国半城镇化率(M)的省际差异。读图,完成题。

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1.与半城镇化率高低关联度最高的因素是(  )

A.人口密度      B.第二产业比重

C.户籍政策      D.城乡差异

2.甲地是我国半城镇化率最高的地区。该地半城镇化率高的主要原因有(  )

生活成本低 基础设施完善 环境优美 收入水平高

A.①③           B.②④

C.①④          D.②③

 

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随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市,又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地地利用类型的空间布局。据此完成题。

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1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是(  )

A.生产用地       B.居住用地

C.办公用地       D.零售业用地

2.图示“边缘城市”(  )

A.人口的昼夜流动性大

B.产业结构以第三产业为主

C.空间上和中心城市相接

D.建筑物的密度比中心城市大

 

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下图示意俄罗斯远东四地区1990~2010年人口变化状况。读图完成题。

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1.1990~2010年期间,下列地区中人口净迁出人数最多的是(  )

A.          B.

C.          D.

2.人口数量变化对远东地区带来的影响有(  )

A.交通压力增大  B.环境人口容量变小

C.促进资源开发  D.劳动力数量减少

 

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读我国人口自然增长率与劳动年龄人口(15~64岁)增长率趋势图,回答题。

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1.我国劳动年龄人口数量达到最大值的时间大致是(  )

A.1963年     B.1984年

C.2017年        D.2030年

2.近年来,我国劳动年龄人口数量增速减慢的原因是(  )

A.人口自然增长率降低

B.劳动人口的省际迁移增多

C.人口老龄化现象严重

D.工资水平增长缓慢

 

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