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成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆...

成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成题。

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1.影响图中铁路线布局的主要因素是(  )

A.河流走向            B.地势起伏

C.耕地分布            D.城镇分布

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将截弯取直,其主要目的是(  )

A.减少对自然环境的破坏

B.降低铁路建设的难度

C.提高列车运行的速度

D.促进沿线地区的发展

3.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有(  )

A.大漠孤烟            B.小桥流水

C.大河咆哮            D.千里麦浪

 

1.B 2.C 3.C 【解析】 1.1】从图中可以看出铁路呈之字形弯曲,说明该区域地势起伏大,铁路线布局受地形影响大。 2.截弯取直可以缩短路程,提高列车运行速度。 3.成昆线沿线地区地势起伏大,铁路穿行在高山峡谷之间,可以看到大河咆哮壮丽景观。
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考点分析:
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半城市化是中国城市化进程中的一种现象,具体是指农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态。其表现为,农民已经离开乡村到城市就业与生活,但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇,不能真正融入城市社会。下图表示2010年我国半城镇化率(M)的省际差异。读图,完成题。

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1.与半城镇化率高低关联度最高的因素是(  )

A.人口密度      B.第二产业比重

C.户籍政策      D.城乡差异

2.甲地是我国半城镇化率最高的地区。该地半城镇化率高的主要原因有(  )

生活成本低 基础设施完善 环境优美 收入水平高

A.①③           B.②④

C.①④          D.②③

 

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随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市,又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地地利用类型的空间布局。据此完成题。

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1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是(  )

A.生产用地       B.居住用地

C.办公用地       D.零售业用地

2.图示“边缘城市”(  )

A.人口的昼夜流动性大

B.产业结构以第三产业为主

C.空间上和中心城市相接

D.建筑物的密度比中心城市大

 

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下图示意俄罗斯远东四地区1990~2010年人口变化状况。读图完成题。

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1.1990~2010年期间,下列地区中人口净迁出人数最多的是(  )

A.          B.

C.          D.

2.人口数量变化对远东地区带来的影响有(  )

A.交通压力增大  B.环境人口容量变小

C.促进资源开发  D.劳动力数量减少

 

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读我国人口自然增长率与劳动年龄人口(15~64岁)增长率趋势图,回答题。

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1.我国劳动年龄人口数量达到最大值的时间大致是(  )

A.1963年     B.1984年

C.2017年        D.2030年

2.近年来,我国劳动年龄人口数量增速减慢的原因是(  )

A.人口自然增长率降低

B.劳动人口的省际迁移增多

C.人口老龄化现象严重

D.工资水平增长缓慢

 

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阅读图文资料,完成下列问题。

雅鲁藏布江是中国最长的高原河流,也是世界上海拔最高的大河之一。位于我国境内的林芝以上河段,东西狭长,水流平缓,是西藏重要的农业区;林芝以下河段河水流速快,落差大,水能丰富,两河段河水的补给类型差别较大。下面的图为雅鲁藏布江流域简图,图为图1中南迦巴瓦峰南北坡自然带分布示意图。

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(1)雅鲁藏布江林芝以上河段以冰川融水补给为主,林芝以下河段以雨水补给为主,试分析原因。

(2)简述南迦巴瓦峰南坡自然带分布特点及其原因。

(3)图中甲、乙两地,甲地宜发展畜牧业,乙地可发展种植业,请选择其中一地分析原因。

 

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