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一辆正在匀速行驶的汽车速度是72km/h,所受阻力为1500N,从甲地到乙地15...

一辆正在匀速行驶的汽车速度是72km/h,所受阻力为1500N,从甲地到乙地150km,已知该汽车这种情况下每百公里耗油12L(汽油的热值4.2×107J/kg,汽油的密度0.72g/cm3):

(1)该车从甲地到乙地克服阻力做多少功?

(2)汽车行驶时的功率是多少?

(3)汽车的效率是多少?

 

(1)该车从甲地到乙地克服阻力做2.25×108J功; (2)汽车行驶时的功率是3×104W; (3)汽车的效率是62%. 【解析】 试题分析:(1)已知所受阻力为1500N,从甲地到乙地150km,利用W=Fs可求得该车从甲地到乙地克服阻力做多少功; (2)已知汽车行驶的路程和速度,利用速度公式变形可求得时间,再利用P=求得行驶过程中汽车的功率; (3)已知消耗汽油和汽油的热值可求燃烧汽油释放的能量.还知道牵引力做的功,二者之比就是汽车发动机的效率. 【解析】 (1)∵汽车匀速行驶, ∴F=f=1500N, 则该车从甲地到乙地克服阻力做功: W=Fs=1500N×150000m=2.25×108J; (2)∵v=, ∴汽车在水平路面匀速行驶的时间: t===h=7500s, 汽车行驶时的功率P===3×104W, (3)已知该汽车这种情况下每百公里耗油12L, 则从甲地到乙地150km,耗油12L,即V=12L=1.2×10﹣2m3, ∵ρ=, ∴m=ρ汽油V=0.72×103kg/m3×1.2×10﹣2m3=8.64kg Q放=qm=4.2×107J/kg×8.64kg=3.6288×108J. 效率η=×100%=×100%≈62%. 答:(1)该车从甲地到乙地克服阻力做2.25×108J功; (2)汽车行驶时的功率是3×104W; (3)汽车的效率是62%. 【点评】本题考查了功的计算、功率的计算、效率的计算,要求灵活选用公式,涉及到汽油机工作时的能量损耗,属于难题.  
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考点分析:
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某太阳能热水器装有100kg、20℃的冷水,经过一天,水温升高到60℃,则这些水吸收的热量是多少?这些热量相当于完全燃烧多少千克煤气所放出的热量?[水的比热容为4.2×103J/(kg•℃),煤气的热值为4.2×107J/kg]

 

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如图所示的滑轮组匀速提升物体,已知物重G=240牛,手的拉力F=100牛,手上升距离为30厘米,则有用功为多少焦耳?该滑轮组的机械效率为多少?

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【探究名称】探究并联电路中电流的关系

【提出问题】如图1所示的并联电路中,流过A、B、C各处的电流之间可能有什么关系?

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【设计实验与进行实验】

(1)按图示连接电路;

(2)把电流表分别接入到电路中的A、B、C处,测出它们的电流,填入下表;

测量次数

A处电流IA

B处电流IB

C处电流IC

1

0.10

0.12

0.22

2

0.20

0.24

0.44

3

0.25

0.30

0.55

(3)为了防止个别偶然因素的影响,我们可以采用以下两种方法之一,重复上面实验步骤.方法一:改变电源电压.方法二:更换其中一条支路中的电阻(阻值不同)

【分析与论证】(1)在拆接电路时,开关必须     

(2)下面设计的表格中存在的不足之处是      ;图中的实验现象说明     

(3)表格补充完整后,通过对上面数据的分析,后面两次实验是采用方法      进行的,可以得出结论:并联电路干路中的电流等于     

 

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为了比较水和食用油的吸热能力,小明用两个相同的装置做了如图所示的实验.用温度计测量液体吸收热量后升高的温度值,并用钟表记录加热时间.实验数据记录如下表.

物质

质量/g

初始温度/℃

加热时间/min

最后温度/℃

60

20

6

45

食用油

60

20

6

68

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(1)在实验过程中控制加热时间相同,通过比较      来研究水和食用油吸热能力的差异.

(2)在此实验中,如果要使水和食用油的最后温度相同,就要给      加热更长的时间,此时水吸收的热量      (选填“大于”或“小于”或“等于”)食用油吸收的热量.

(3)通过实验可以得到不同的物质吸热能力不同,物质的这种特性用      这个物理量来描述.

 

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如图所示,将实物电路补充完整,使灯L1、L2并联,且开关控制整个电路.

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