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法国科学家阿尔贝•费尔和德国科学家彼得•格林贝格尔由于发现了巨磁电阻(GMR)效...

法国科学家阿尔贝•费尔和德国科学家彼得•格林贝格尔由于发现了巨磁电阻(GMR)效应,荣获了诺贝尔物理学奖.如图是研究巨磁电阻特性的原理示意图.实验发现,当闭合S1、S2后使滑片P向左滑动过程中,指示灯明显变亮,则下列说法正确的是( )
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A.电磁铁右端为N极
B.滑片P向左滑动过程中电磁铁的磁性减弱
C.巨磁电阻的阻值随磁场的增强而明显增大
D.巨磁电阻的阻值随磁场的增强而明显减小
由滑片的移动得到通电螺线管的磁性的变化,由灯泡亮度的变化,得到它们之间的关系即可. 【解析】 滑片P向左滑动过程中,电阻变小,电流变大,通电螺线管的磁性增强,而指示灯明显变亮,说明右边电路的电流变大了,巨磁电阻的电阻变小了,磁性增强时,巨磁电阻的电阻变小.所以D的说法正确. 故选D.
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考点分析:
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如图是水位自动报警器的原理图,有关该报警器工作情况的叙述中,不正确的是( )
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A.该报警器的红、绿灯不会同时亮
B.当该报警器报警时,电磁铁的上端是N极
C.当水位没有达到A时,电磁铁没有磁性,只有绿灯亮
D.该报警器红灯是报警灯,报警器工作时,必须依靠一般水的导电性,且水位必须到达A
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小明同学在“制作、研究电磁铁”的过程中,使用两个相同的大铁钉绕制成电磁铁进行实验,如图所示,下列说法正确的是( )
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A.若将两电磁铁上部靠近,会相互吸引
B.电磁铁能吸引的大头针越多,表明它的磁性越强
C.B线圈的匝数多,通过B线圈的电流小于通过A线圈的电流
D.要使电磁铁磁性增强,应将滑片P向右移动
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目前许多国家都在研制磁悬浮列车,如图5所示.我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车试验线已建成,且实现了2000千米无故障运行.一种磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放着磁体,车厢用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁.现有下列说法:
①磁悬浮列车利用了同名磁极互相排斥
②磁悬浮列车利用了异名磁极互相排斥
③磁悬浮列车消除了车体与轨道之间的摩擦
④磁悬浮列车增大了车体与轨道之间的摩擦
正确的组合是( )
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A.①和③
B.①和④
C.②和③
D.②和④
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在探究电磁铁的实验中,小明利用相同规格的大铁钉和漆包线自制了两个匝数不同的线圈,连接电路如图所示.闭合开关,调整变阻器滑片使电流保持不变,观察电磁铁吸引大头针数目的多少.这一实验的目的是研究电磁铁的磁性与哪个因素有关( )
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A.电磁铁的极性
B.线圈的匝数
C.电流的方向
D.电流的大小
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在对直流电动机模型的调试过程中,为了改变电动机线圈的转动方向,可采取的措施是( )
A.同时改变电流方向和磁场方向
B.改变电流的大小
C.只改变电流方向或只改变磁场方向
D.改变磁场的强弱
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