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下列说法正确的是( ) A.误差和错误都是可以避免的 B.取多次测量结果的平均值...

下列说法正确的是( )
A.误差和错误都是可以避免的
B.取多次测量结果的平均值,可以避免误差
C.零刻度已磨损的刻度尺不能用来测长度
D.在测量中,错误可以避免,误差不可以避免
解答本题应掌握:误差的定义,误差产生的原因,减小误差的方法及误差与错误的区别;刻度尺的应用. 【解析】 A、测量值和真实值之间的差异叫做误差,测量时的误差是不可能绝对避免的,故A错误; B、多次测量取平均值可以减小误差,但是不能避免误差,故B错误; C、零刻度磨损后,可以从后面某个刻度测量,最后用总刻度减去开始的刻度数即为正确刻度,故C错误; D、错误是可以避免的,但是误差是绝对不可避免的,故D正确. 故选D.
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考点分析:
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下列物体的长度最接近于6×104μm的是( )
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玄武湖遂道工程是南京市规划的“经六纬九”以及快速井字型内环的重要组成部分.隧道西起模范马路南京工业大学附近入口,东至新庄立交出口.隧道全长2660m,设计车速60km/h,于2003年4月28日正式竣工通车.
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上海磁悬浮列车试乘记,运行于上海郊外的磁悬浮列车于2003年9月30日重新面向公众开始试运营.(图2-11)列车起动后,加速相当迅速.车内安装了速度计,出发后不到1分钟时速就已超过200km.之后,虽然感觉加速的速度稍有放缓,不停增长的速度计的数字则告诉人们速度仍在持续增加.到底要加速到多快呀?正这么想着,此时显示出时速的速度计数字终于停止变动(如图).“到了这么快的速度,身体上已经根本无法感受出时速到底有多少,只有快极了的感觉.不过,在与高速公路并列行驶过程中看到汽车迅速向后逝去时,才体会到磁悬浮列车的实力”.时速在最大处保持近1分钟后,开始减速到200km的时速时,感觉到周围景色的流动也开始放慢.但如果看到列车近旁的话,高速公路上的汽车还是像飞一样向后滑去.就在于这种感觉中,慢慢地看到了上海的空中大门--浦东国际机场.(轨道全长约为30km,仅仅8分钟时间就穿越了这段距离,让人感觉只是一瞬).
(1)加点部分的文字(引号部分),使作者体会到磁悬浮列车的实力.而实际上作者在描述的过程中是以______为参照物,______是运动的.
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如图是甲、乙两个物体的频闪照片,从图可知,甲物体做 ______运动,乙物体做 ______运动.
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