对某一个函数给出如下定义:若存在实数,对于函数图象上横坐标之差为1的任意两点![]()
,
,
都成立,则称这个函数是限减函数,在所有满足条件的中,其最大值称为这个函数的限减系数.例如,函数![]()
,当![]()
取值![]()
和![]()
时,函数值分别为![]()
,
,故
,因此函数是限减函数,它的限减系数为![]()
.![]()
(1)写出函数的限减系数;![]()
(2),已知![]()
()是限减函数,且限减系数![]()
,求![]()
的取值范围.![]()
(3)已知函数
的图象上一点,过点![]()
作直线![]()
垂直于![]()
轴,将函数![]()
的图象在点右侧的部分关于直线![]()
翻折,其余部分保持不变,得到一个新函数的图象,如果这个新函数是限减函数,且限减系数![]()
,直接写出![]()
点横坐标![]()
的取值范围.![]()
如图,在等边中, ![]()
分别是边![]()
上的点,且![]()
,![]()
,点![]()
与点![]()
关于![]()
对称,连接![]()
,![]()
交![]()
于![]()
.![]()
(1)连接,则![]()
之间的数量关系是 ;![]()
(2)若,求![]()
的大小(用![]()
的式子表示)![]()
(2)用等式表示线段和![]()
之间的数量关系,并证明.![]()

在平面直角坐标系中,已知点![]()
,![]()
,![]()
,其中![]()
,以点![]()
为顶点的平行四边形有三个,记第四个顶点分别为![]()
,如图所示.
(1)若,则点![]()
的坐标分别是( ),( ),( );
(2)是否存在点,使得点![]()
在同一条抛物线上?若存在,求出点的坐标;若不存在,说明理由. ![]()

小明对某市出租汽车的计费问题进行研究,他搜集了一些资料,部分信息如下:
收费项目 | 收费标准 |
3公里以内收费 | 13元 |
基本单价 | 2.3元/公里 |
…… | …… |
备注:出租车计价段里程精确到500米;出租汽车收费结算以元为单位,元以下四舍五入。
小明首先简化模型,从简单情形开始研究:①只考虑白天正常行驶(无低速和等候);②行驶路程3公里以上时,计价器每500米计价1次,且每1公里中前500米计价1.2元,后500米计价1.1元.
下面是小明的探究过程,请补充完整:
记一次运营出租车行驶的里程数为(单位:公里),相应的实付车费为![]()
(单位:元).![]()
(1)下表是y随x的变化情况
行驶里程数x | 0 | 0<x<3.5 | 3.5≤x<4 | 4≤x<4.5 | 4.5≤x<5 | 5≤x<5.5 | … |
实付车费y | 0 | 13 | 14 | 15 |
|
| … |
(2)在平面直角坐标系中,画出当![]()
时![]()
随![]()
变化的函数图象;![]()

(3)一次运营行驶公里(![]()
)的平均单价记为![]()
(单位:元/公里),其中![]()
.
①当和![]()
时,平均单价依次为![]()
,则
的大小关系是____________;(用“<”连接)
②若一次运营行驶公里的平均单价![]()
不大于行驶任意![]()
(![]()
)公里的平均单价![]()
,则称这次行驶的里程数为幸运里程数.请在上图中轴上表示出![]()
(不包括端点)之间的幸运里程数![]()
的取值范围. ![]()
如图是甲、乙两名射击运动员的10次射击测试成绩的折线统计图.

(1)根据折线图把下列表格补充完整;
运动员 | 平均数 | 中位数 | 众数 |
甲 | 8.5 | 9 |
|
乙 | 8.5 |
|
|
(2)根据上述图表运用所学统计知识对甲、乙两名运动员的射击水平进行评价并说明理由.
如图,是![]()
的直径,![]()
是![]()
的中点,弦![]()
于点![]()
,过点![]()
作![]()
交![]()
的延长线于点![]()
.![]()
(1)连接,则![]()
= ![]()
;![]()
(2)求证:与![]()
相切;![]()
(3)点在![]()
上,,![]()
交![]()
于点![]()
.若![]()
,求![]()
的长.![]()

