Question

工业・交通・城市

材料一  十九世纪上半叶，美国东部海岸城市迅速实现区域城市化，东北部城市的繁荣为西部的开发提供了强有力的后盾。由于运输条件改善，运河和铁路快速兴建，贸易、商业发展迅速等因素，移民在西部进行的开发带动了各行各业的迅速发展。农业的革命提高了农业产出的效率，节省了大量的劳动力，农业剩余劳动力就转向西部去寻找新的可开发的土地，其中一部分来到城市找工作，成为推动西部城市发展的一支力量。尽管内战前的美国还算不上一个真正的城市化国家，战前的三十年时间却是美国城市发展速度最快的三十年。

——摘编自董革非著《美国城市化进程对中国城市发展的启示》

（1）依据材料一，对以下表述做出判断：直接从材料得出的，在括号内画“正确”；违背材料所表达意思的，在括号内画”错误”；材料没有涉及的，在括号内画“○”

①19世纪上半叶，轮船和火车等交通工具的应用，使东部向西部移民进程加速。

②美国农业革命解放的大量劳动力，成为推动西部城市发展的一支重要力量。

③随着工业经济的发展，美国社会同时也出现了许多严重的社会问题。

④美国内战前，其城市发展速度很快，已成为一个真正的城市化国家。

材料二  20世纪初传统有轨电车运营里程数（千米）

（2）材料二反映了什么现象？结合所学说出产生这种现象的原因。

材料三  随着工业化和城市化的迅速发展，日本经济持续高速发展，成为仅次于美国的世界第二号资本主义经济大国，在钢铁、汽车、船舶、电器等许多重要生产领域，日本都名列世界前列。日本在二十世纪60年代中期到70年代中期完成了汽车普及化。到1992年7月，日本各类汽车的总拥有台数已达到6000万台，不但导致空气污染，而且交通拥堵日趋严重。

——摘编自李蓉蓉、郭惠斌等著《日本的城市化过程分析》

（3）依据材料三并结合所学知识，分析日本20世纪60年代到70年代汽车普及化的原因，并谈一谈汽车普及化对日本的影响。

材料四  1994年，加拿大环保学者克里斯・布拉德肖首次提出了“绿色交通体系”的概念，并对绿色交通工具进行优先性排级，依次是步行、自行车、公共交通、共乘车、单人驾驶自用车。绿色交通旨在减少个人机动车辆的使用；提倡步行，提倡使用自行车与公共交通；减少高污染车辆的使用；提倡使用清洁干净的燃料与车辆。

——摘编自何玉宏《城市交通发展的绿色转向》

（4）结合上述材料，谈谈交通运输业推动城市发展带给我们的启示。

Answer

（1）①②③O④

（2）现象：20世纪初，有轨电车在美国、英国等资本主义国家得到很大的发展。

原因：第二次工业革命，电力广泛应用。

（3）原因：日本城市化发展需求，日本重工业的发展。

影响：汽车的普及方便了人们的生活，但是造成很多社会问题，如环境污染等。

（4）启示：研制推广环保型交通工具；学习借鉴其他国家在发展城市交通方面的经验教训。（符合材料，言之有理的答案亦可）

【解析】

（1）根据材料一 “十九世纪上半叶，美国东部海岸城市迅速实现区域城市化，东北部城市的繁荣为西部的开发提供了强有力的后盾。由于运输条件改善，运河和铁路快速兴建，贸易、商业发展迅速等因素，移民在西部进行的开发带动了各行各业的迅速发展。”可以直接得出①；从材料一“农业的革命提高了农业产出的效率，节省了大量的劳动力，农业剩余劳动力就转向西部去寻找新的可开发的土地，其中一部分来到城市找工作，成为推动西部城市发展的一支力量。”，可以直接得出②；③说法正确，但在材料一中未涉及；美国内战前，还算不上一个真正的城市化国家，故④说法错误。

（2）根据材料二，可知反映的现象是：20世纪初，有轨电车在美国、英国等资本主义国家得到很大的发展。结合所学可知，开始于19世纪六七十年代的第二次工业革命，以电力的广泛应用为主要标志，促进了有轨电车的发展。

（3）根据材料三“随着工业化和城市化的迅速发展，日本经济持续高速发展，成为仅次于美国的世界第二号资本主义经济大国，在钢铁、汽车、船舶、电器等许多重要生产领域，”可知，日本20世纪60年代到70年代汽车普及化的原因是日本城市化发展需求，日本重工业的发展。根据材料三，结合所学可知，汽车普及化一方面方便了人们的生活；另一方面也造成很多社会问题，如环境污染、交通堵塞等。

（4）根据材料，结合所学可知，交通运输业的发展，在推动了城市的发展的同时，也带来了很多社会问题，如环境污染、交通堵塞等。所以我们应研制推广环保型交通工具，学习借鉴其他国家在发展城市交通方面的经验教训。