| 1. 难度：中等 | |
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南疆策勒恰哈桥是315国道上的重要交通设施，以前旧桥极少风沙危害。2009-2011年紧邻老桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。自恰哈新桥建成投入使用以来，每年3～9月桥（路）面风沙堆积成为困扰交通的重要病害。 据此完成下列各题。
1.恰哈新桥积沙的主要来源是 A. 甲处戈壁 B. 乙处河谷 C. 丙处戈壁 D. 丁处河谷 2.导致恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是 A. 距沙源远近 B. 植被覆盖率 C. 桥梁宽度 D. 桥栏阻风程度 3.恰哈新桥每年3～9月桥（路）面积沙严重的主要原因是 A. 植被覆盖差 B. 大气运动活跃 C. 河流水位高 D. 降水稀少
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| 2. 难度：简单 | |
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下图为我国天然气资源生产与消费的空间迁移情况示意图。
读图，完成下列问题。 1.2000年，我国天然气资源的生产重心接近( ) A. 四川盆地 B. 塔里木盆地 C. 鄂尔多斯高原 D. 柴达木盆地 2.2000—2011年，我国天然气生产重心迁移的原因是( ) A. 西部地区的天然气资源枯竭 B. 西部地区的天然气资源大规模开发 C. 中东部地区的天然气资源枯竭 D. 西部地区的天然气资源大规模向东部输送 3.图示天然气生产与消费重心的空间变化将会( ) A. 解决东部严重的雾霾问题 B. 促进东部产业结构的改变 C. 阻碍西部高技术产业发展 D. 使西北荒漠化问题得以缓解
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| 3. 难度：中等 | |
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美国各类运输方式按里程增长变化示意图(含预测)，
读图，回答下列问题。 1.①②③④分别表示的运输方式是( ) A. ①河运 ②铁路运输 ③公路运输 ④航空运输 B. ①河运 ②公路运输 ③铁路运输 ④航空运输 C. ①铁路运输 ②河运 ③公路运输 ④航空运输 D. ①河运 ②公路运输 ③航空运输 ④铁路运输 2.根据上图和所学知识判断，下列有关美国运输方式增长变化的说法，不正确的是( ) A. 每一条曲线的最高点都是由多种因素共同决定的 B. 新兴的运输方式可能使原有运输方式地位相对下降 C. 随着经济的发展，河流运输、铁路运输的里程将快速增长 D. 第三产业和高新技术的发展可能使货物运输更注重提高运输质量
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| 4. 难度：简单 | |
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1964年日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年中国秦皇岛－沈阳客运专线的开通，标志着中国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，有3种抽象模式。其中，日本、韩国和中国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主，而中国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式，但局部地区呈现出“星型”模式(城市群地区)和“廊道型”模式(如主要高速铁路线路沿线)。
据此完成下列问题。 1.影响高速铁路集聚区分布的主要因素是( ) A. 经济 B. 地形 C. 矿产资源 D. 科技 2.日本、中国台湾等高速铁路采用“廊道型”模式的原因主要是( ) A. 受地形影响，城市群多呈条带状分布 B. 受矿产分布影响，铁路多沿山脉延伸 C. 受地势起伏较大影响，铁路多呈“之”字形 D. “廊道型”模式有利于各区域的紧密联系 3.与日本相比，我国高速铁路( ) A. 货运量大 B. 发展起步早 C. 发展速度快 D. 通车里程短
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| 5. 难度：中等 | |
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阅读图文材料，回答下列问题。 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
（1）描述贵州省高速公路的布局特点。 （2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。 （3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
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| 6. 难度：困难 | |
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阅读材料，完成下列问题。 阿尔卑斯山地貌复杂，地势险峻，将广袤山区与苏黎世、米兰、都灵等文化、经济中心相隔离。最初圣哥达地区交通运输以公路运输为主，每年大约有120万辆重型卡车从圣哥达山区乡村呼啸而过，对当地环境造成了严重的破坏。瑞士决定兴建世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道。隧道施工人员前后累计有数千人，耗资超过100亿美元，整个工程共挖掘出巨量的土石。2016年6月1日隧道正式通车。
(1)简述“最初”公路运输成为圣哥达地区主要交通运输方式的原因。 (2)说出大量重型卡车呼啸而过对圣哥达山区环境造成的“严重破坏”。 (3)分析促使瑞士决定耗费巨资兴建圣哥达隧道的原因。 (4)提出合理的措施处理隧道工程挖出的大量土石。
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