| 1. 难度：简单 | |
|
以下力学物理量，哪一组全部是国际单位制中的基本物理量（ ） A. 力、质量、长度 B. 力、质量、时间 C. 长度、质量、时间 D. 长度、功、时间
|
|
| 2. 难度：简单 | |
|
若下列各组共点力作用在同一物体上，物体一定能平衡的是（ ） A. 3N、5N、11N B. 5N、6N、 C. 7N、6N、14N D. 7N、4N、2N
|
|
| 3. 难度：简单 | |
|
用计算机辅助实验系统(DIS)做验证牛顿第三定律的实验，把两个测力探头的挂钩钩在一起，向相反方向拉动，观察显示器屏幕上出现的结果(如图所示)，分析两个力传感器的相互作用随着时间变化的曲线，以下结论错误的是( )
A. 作用力与反作用力可以作用在同一物体上 B. 作用力与反作用力同时产生 C. 作用力与反作用力大小相等 D. 作用力与反作用力方向相反
|
|
| 4. 难度：中等 | |
|
A. 增大 B. 先减小后增大 C. 减小 D. 先增大后减小
|
|
| 5. 难度：中等 | |
|
如图所示，一木块放在水平桌面上，在水平方向上共受到三个力即F1、F2和摩擦力作用，木块处于静止状态，其中F1＝10 N，F2＝2 N。若撤去力F2，则下列说法正确的（ ）
A. 木块受到的一定是滑动摩擦力 B. 木块受到的可能是静摩擦力 C. 木块所受合力不可能为1N，方向向右 D. 木块所受合力一定为零
|
|
| 6. 难度：中等 | |
|
甲、乙两球质量分别为m1、m2，从同一地点（足够高）处同时由静止释放．两球下落过程所受空气阻力大小f仅与球的速率v2成正比，与球的质量无关，即f=kv2（k为正的常量）．两球的v-t图象如图所示．落地前，经t0 s时间甲、乙两球的速度都已分别达到各自的稳定值v1、v2．则下列判断正确的是（ ）
A. 释放瞬间甲球加速度较大 B.
|
|
| 7. 难度：简单 | |
|
如图所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O为球心，一质量为m的小滑块，在水平力F的作用下从半球形容器最高点附近缓慢下移靠近最低点。设滑块所受支持力为N，则下列判断正确的是（ ）
A. N缓慢增大 B. N大小保持不变
|
|
| 8. 难度：中等 | |
|
在静止的小车内，用细绳a和b系住一个小球，绳a处于斜向上的方向，拉力为Fa，绳b处于水平方向，拉力为Fb，如图所示．现让小车从静止开始向右做匀加速运动，此时小球相对于车厢的位置仍保持不变，则两根细绳的拉力变化情况是（ ）
A. Fa不变，Fb变小 B. Fa变大，Fb变小 C. Fa变大，Fb变大 D. Fa变大，Fb不变
|
|
| 9. 难度：中等 | |
|
一起重机通过一轻绳将货物向上吊起的过程中(忽略绳子的重力和空气阻力)，以下说法正确的是( ) A. 当货物匀速上升时，绳子对货物的拉力与货物对绳子的拉力是一对平衡力 B. 无论货物怎么上升，绳子对货物的拉力大小都等于货物对绳子的拉力大小 C. 当货物减速上升时，绳子对货物的拉力大小一定大于货物的重力大小，此时货物处于失重状态 D. 当货物加速上升时，绳子对货物的拉力大小一定大于货物的重力大小，此时货物处于超重状态
|
|
| 10. 难度：中等 | |
|
如图所示，当小车水平向右加速运动时，物块M相对静止于车厢后竖直壁上，当小车的加速度增大时，（ ）
A. M对车厢的压力增大 B. M所受的静摩擦力增大 C. M仍相对车厢静止 D. M在竖直方向上受到的合外力为零
|
|
| 11. 难度：中等 | |
|
入冬以来，全国多地多次发生雾霾天气，能见度不足20 m。在这样的恶劣天气中，甲、乙两汽车在一条平直的单行道上，乙在前、甲在后同向行驶。某时刻两车司机同时听到前方有事故发生的警笛提示，同时开始刹车。两辆车刹车时的v－t图象如图，则 （ ）
A. 若两车发生碰撞，开始刹车时两辆车的间距一定小于100 m B. 若两车发生碰撞，开始刹车时两辆车的间距一定小于200m C. 若两车发生碰撞，则一定是在刹车后20 s以内的某时刻发生相撞 D. 若两车发生碰撞，则一定是在刹车后20 s以后的某时刻发生相撞
|
|
| 12. 难度：中等 | |
|
如图所示，质量分别为m1和m2的两个物体用轻杆相连置于固定斜面上，则（ ）
A. 若斜面光滑，当m1>m2时，m1拉m2 B. 当m1、m2静止在斜面上时，m1与m2与杆之间可能无相互作用力 C. 当它们共同下滑时，杆对m1的作用力可能斜向上的拉力 D. 以上说法都不正确
|
|
| 13. 难度：中等 | |
|
比较以下两种方案，你认为哪种方案较优？_________在横线上选填（“甲”或“乙”） 方案甲：采用如图甲所示的实验装置，用弹簧测力计在水平方向上拉动木块作匀速直线运动，此时滑动摩擦力的大小就等于弹簧测力计的示数。 方案乙：采用如图乙所示的实验装置，木块置于长木板上，弹簧测力计的一端固定，另一端勾在木块上，用力拉动长木板运动，此时的滑动摩擦力的大小也等于弹簧测力计的示数。
关于这两种方案的对比说法正确的是__________ A．甲方案中必须匀速拉动木块；乙方案中也要求匀速拉动长木板 B．甲方案中必须匀速拉动木块；乙方案中可以变速拉动长木板 C．甲方案中弹簧测力计处于运动状态，示数还可能不稳定，不便于读数，操作较难保证木块匀速运动；乙方案中不论长木板是否匀速运动，木块相对桌面是静止的，测力计示数稳定，便于读数
|
|
| 14. 难度：中等 | |
|
某实验小组利用小车、一端带有滑轮的导轨、打点计时器和几个已知质量的小钩码探究加速度与力的关系，实验装置如图甲所示。 (1)图乙是实验中得到的一条纸带，图中相邻两计数点的时间间隔为T=0.1 s，由图中的数据OA=0.72cm,OB=1.64cm,OC=2.76cm,OD=4.06cm可得小车的加速度a=_________m/s2。(结果要求保留三位有效数字）
(2)实验时，他们将轨道右侧垫高来平衡摩擦力，打出多条纸带，选择点迹清晰的纸带用逐差法算出加速度，以测得的加速度a为纵轴，所挂钩码的总重力当成绳子拉力F为横轴，作出的图象如丙图中图线所示，图象不过原点的原因是_______________________。 (3)实验小组经过讨论，提出(2)中的测量原理存在系统误差（实验仪器或测量原理造成的误差），提出了改进方案，你认为正确的是 ______
A.甲同学认为只要钩码总质量远小于小车质量，就可以消除系统误差 B.乙同学认为如果在小车左前端绳车连接处装上测力传感器直接测绳子拉力就可以消除系统误差 C.丙同学认为采用B.乙同学的改进方案测量时,图线可能是图丁中的图线I I
|
|
| 15. 难度：中等 | |
|
汽车以v0=10m/s的速度匀速行驶到A地，司机发现前方由于修路设置了路障，立即紧急刹车（忽略反应时间），汽车匀减速滑行s0 =10m后停止，减速时汽车的加速度a的大小；汽车开始紧急刹车行驶s=7.5m所用的时间t是多少s.
|
|
| 16. 难度：中等 | |
|
如图所示，在光滑的水平面上有甲、乙两木块，质量不等分别为m1和m2，中间用原长为l0、劲度系数为k的轻质弹簧连接起来，现用一水平力F向右拉木块乙，当两木块一起向右匀加速运动时，求：
两木块的加速度a的大小； 弹簧的形变量x和甲乙两木块之间的距离l.
|
|
| 17. 难度：困难 | |
|
如图所示，水平传送带以v=4 m/s的速度匀速运动，传送带长L＝16m，今在其左端将一工件轻轻放在上面，工件被带动，传送到右端，已知工件与传送带间的动摩擦因数μ＝0.2，(g＝10 m/s2)试求：
(1)工件的速度为4m/s时，工件从开始运动到此时的位移s1； (2)工件由传送带左端A运动到右端B的时间t； (3)若传送带匀速运动的速度可调，则传送带至少以多大速度vmin运行，物块从左到右运动时间才能最短，最短时间tmin多大.
|
|
| 18. 难度：困难 | |
|
如图所示，在水平地面上静置一块长方形木板，木板左端O离地面C位置距离OC=7.5m，C位置有一个光感应开关，只要木板右端滑过C点立即启动锁定装置让木板静止，A不受影响。 现让质量为mA=3kg的小滑块A（质点）以v0=4m/s的初速度滑上长木板B，质量mB=1kg，AB间动摩擦因数μ1=0．2，水平面与木板间的动摩擦因数μ2=0．1，滑块A最终没有脱离木板。A、B都作直线运动，g＝10 m/s2。求：
（1）小滑块A滑上长木板B时，二者的加速度大小aA、aB ; （2）长木板B至少的长度Lmin; （3）取题（2）中的板长值Lmin，通过计算确定这样的木板是否会被锁定而停止运动？小滑块A停止时离C点的水平距离d.
|
|
