| 1. 难度：简单 | |
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1910年，假如你想从张家口到北京旅游，为了方便和实惠，你最应该选择 A. B. C. D.
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| 2. 难度：简单 | |
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中国铁路史上的里程碑是 A. 京张铁路通车 B. 紫光阁铁路 C. 京广铁路 D. 包兰铁路
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| 3. 难度：中等 | |
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无线电报最初设立是主要用于 A. 军舰之间通讯 B. 官府通话 C. 民用聊天 D. 通商贸易
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| 4. 难度：简单 | |
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中国水运交通的近代化起步于 A. 外国在华航运业 B. 洋务运动的军事工业 C. 中国的民族工业 D. 洋务运动的民用工业
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| 5. 难度：简单 | |
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中国新式水运业的诞生标志是 A. 福建船政局 B. 轮船招商局 C. 民生轮船公司 D. 怡和公司
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| 6. 难度：简单 | |
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中国航空事业真正起步于 A. 1872年 B. 1881年 C. 1918年 D. 1920年
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| 7. 难度：简单 | |
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主张修建京张铁路，设计“人字形”路轨的中国铁路设计师是 A. 詹天佑 B. 冯如 C. 侯德榜 D. 魏源
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| 8. 难度：简单 | |
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看下图，在中国，它的第一位制造者是
A. 莱特兄弟 B. 詹天佑 C. 冯如 D. 陈纳德
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| 9. 难度：简单 | |
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南京国民政府部分收回中国电信主权是在 A. 1927年 B. 1933年 C. 1936年 D. 1945年
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| 10. 难度：简单 | |
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下列哪一种说法是正确的 A. 1872年，李三乘火车从吴淞到上海做生意 B. 1865年，留美学生给家人发来电报报平安 C. 1930年，陈红家里安装了程控电话 D. 1896年，王五从上海乘轮船招商局的船回重庆
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| 11. 难度：简单 | |
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下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是 A. 信息传递快捷简便 B. 改变着人们的思想观念 C. 阻碍了人们的感情交流 D. 影响着人们的社会生活
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| 12. 难度：中等 | |
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近代中国的航运业在坎坷中发展，造成这种局面的最重要的原因是 A. 列强的联手压价排挤 B. 清政府不重视发展 C. 发展航运业无利可图 D. 中国科技落后
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| 13. 难度：简单 | |
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下列说法不正确的是 A. 预备立宪时期邮传正式脱离海关 B. 北洋政府时期宣布裁撤全部驿站 C. 中国人首次参加万国邮联大会是在1920年 D. 人民解放战争时期国共两党的邮政系统正式接通
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| 14. 难度：简单 | |
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中国第一条自行设计的铁路建造于 A. 洋务运动期间 B. 戊戌变法期间 C. 清末“新政”和“预备立宪”期间 D. 辛亥革命发生之后
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| 15. 难度：中等 | |
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阅读下列材料： 铁路是工业化的一个缩影，对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。 材料一
材料二缘铁路收归国有，朝廷定为政策，初川民并无异议，嗣见借款合同失败，关系国家存亡，名为国有，实为外人所有。 ——《中华民国史档案资料汇编》 材料三甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，占总里程的14％。 材料四帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使。”（马克思语）俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” ——以上材料均引自周积明著《最初的纪元》 请回答： （1）结合材料一，你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么？对中国社会有何影响？ （2）根据保路运动发生的原因，分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。 （3）根据上述材料概括近代中国铁路兴建方面的特点。
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