| 1. 难度：中等 | |
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从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是( ) A. 客货运量大 B. 地势相对和缓，工程造价低，难度小 C. 水源充足 D. 地势低，热量条件好
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| 2. 难度：简单 | |
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山区公路多呈“之”字型分布，主要是为了( ) A. 减缓道路坡度 B. 减少植被破坏 C. 降低工程造价 D. 避开滑坡地带
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| 3. 难度：简单 | |
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读下图，台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响
A. 地形 B. 河流 C. 气候 D. 矿产
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| 4. 难度：简单 | |
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在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是（ ） A. 铁路运输量少 B. 公路运输装卸方便 C. 公路运输成本低 D. 修建公路成本低，难度小
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| 5. 难度：简单 | |
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2010年5月4日，兰渝铁路渭源段柯寨隧道顺利贯通。兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。关于兰渝铁路，下列说法错误的是( )
A. 处于青藏高原、秦岭山脉和四川盆地交界处，地质地形条件复杂 B. 沟通了长江流域与黄河流域 C. 缩短了西北、西南两大经济区域间的时空距离 D. 使沿线生态环境问题加剧
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| 6. 难度：简单 | |
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如下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。根据图及相关信息回答下题。
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( ) ①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
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