| 1. 难度：简单 | |
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CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一项核心技术。该技术通过褥垫层将应力作用到桩间土上,使桩、土共同承担荷载。读图回答下面小题。
1.沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术,主要原因是 ( ) A. 尽量少占耕地 B. 冬季冻土膨胀 C. 软土地基,易沉降 D. 洪水冲坏路基 2.沪杭高铁最快38分钟可由上海到达杭州,其开通运营后,下列交通运输压力明显减轻的是 ( ) A. 长江水运 B. 航空运输 C. 城际公路 D. 铁路运输
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| 2. 难度：中等 | |
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如图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成下列小题。
1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在 A. 50—150km B. 200—300km C. 700—800km D. 950—1050km 2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有 ①压缩、淘汰部分中、短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 ④开发广大农村地区市场，大力建设航空港 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③
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| 3. 难度：中等 | |
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浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
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| 4. 难度：中等 | |
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下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成下面小题。
1.图中①②③代表的交通运输方式分别是( ) A. 公路、航空、铁路 B. 公路、铁路、航空 C. 航空、铁路、水路 D. 公路、水路、铁路 2.运输方式③与①相比更有优势，但①也有明显的优势，是因为它( ) A. 连续性好 B. 灵活性强 C. 受自然条件影响小 D. 安全系数最高
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| 5. 难度：中等 | |
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下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答下列问题。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A. 700～900 km B. 600～800 km C. 500～700 km D. 400～600 km 2.甲运输方式应该是( ) A. 高速公路 B. 普通铁路 C. 航空 D. 水路
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| 6. 难度：简单 | |
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兰新高铁于2014年12月底建成通车，右图为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答下列问题。
1.实现兰新高铁取道西宁的主要因素是( ) A. 经济因素 B. 技术因素 C. 政治因素 D. 自然因素 2.下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是( ) A. 加快新疆油气资源的开发和经济的发展 B. 带动相关产业发展，增加就业 C. 增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展 D. 巩固国防安全，保障边疆稳定
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| 7. 难度：简单 | |
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读图，回答问题。
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 (1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。 目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。 (2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。
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| 8. 难度：中等 | |
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阅读图文材料，完成下列要求。 多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在－1℃～1℃，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约－3.5℃～－2℃。 由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。
(1)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。 (2)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季)，简述判断依据；分析热棒倾斜设置(图b)的原因。
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