| 1. 难度：简单 | |
|
2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通，全长55千米,按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。
读图完成下面小题。 1.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了 A. 缩短通行距离和时间 B. 保持珠江主航道的通航能力 C. 约建设成本，降低难度 D. 方便旅客欣赏水下风景 2.海底隧道两端人工岛的主要功能是 A. 方便游人观景 B. 方便旅客休息 C. 抵御地震台风 D. 利于桥隧转换
|
|
| 2. 难度：中等 | |
|
下图为我国某区域图，为适应发展需要，该区域正在增修铁路新线。读图回答下面小题。
1.在建铁路线路选择，最主要为了 A. 保护铁路沿线植被 B. 减轻洪水对铁路破坏 C. 提高区域客运运能 D. 降低铁路修建工程量 2.乙、丙两站间铁路沿线河谷地带自然植被稀疏，主要是因为 A. 光照不足 B. 水源短缺 C. 土壤贫瘠 D. 下沉气流
|
|
| 3. 难度：简单 | |
|
2016年4 月滇西龙江特大桥建成通车。龙江特大桥全长2470.58m，主跨1196m， 99%的材料和施工技术是国内团队自主创新，为亚洲最大的钢筋梁悬索桥。龙江大桥建成，一头连着巍峨高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通国外。据此完成下面小题。
1.5-10月所在区域多云雾，站在山上向对岸远远望去，整座桥云雾飘渺中煞是壮观。其云雾水汽主要来自（ ） A. 太平洋 B. 印度洋 C. 大西洋 D. 北冰洋 2.桥梁设计建造与建材选用时应考虑的最大难题是 A. 高原冻土的防范 B. 强烈地震的防御 C. 河谷洪水的防御 D. 水土流失的防治
|
|
| 4. 难度：中等 | |
|
青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约552km，对多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点，片石通风路基是冻土区常用的路基防护措施。（注：片石通风路基是一种控制热量传输过程的工程措施，它通过改变路基的表面形状和热传输机理来调整路基的温度状态，达到保护多年冻土的目的。）下图示意青藏铁路片石通风路基横断面。据此完成下面小题。
1.片石通风路基散热效果最显著的季节是 A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季 2.专家建议青藏铁路东西走向路段路基两侧增加片石护坡层，且南坡厚度要大于北坡，其目的是 A. 进一步降低路基的温度 B. 保持路基两侧降温一致 C. 降低南坡风力侵蚀强度 D. 增加北坡路基散热效率
|
|
| 5. 难度：中等 | |
|
下图中的铁路该路段曾多次发生因大风致列车脱轨、倾覆及设备损毁的现象。读图完成下列各题。
1.下列关于图示地区的叙述中，正确的是 A. 图示地区导致列车脱轨等现象的主要风向为东南风 B. 相比较，图中受大风危害最重的路段在车站2附近 C. 车站2、车站3受大风危害的差异主要是车站所在地地形类型不同导致的 D. 本地的三个车站中，相比较而言，车站2上下车的换乘客流量最大 2.该段铁路并没沿虚线的走向而是选择了实线修建，主要是因为 A. 虚线线路风灾危害更大 B. 实线线路修建成本更低 C. 实线线路洪涝灾害更少 D. 虚线线路占用耕地更多
|
|
| 6. 难度：中等 | |
|
根据下列材料，完成问题。 郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划中的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。
(1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。 (2)对规划中的①②两线方案，你认为哪一方案更合理，请简述理由。
|
|
| 7. 难度：中等 | |
|
阅读图文材料，回答下列问题。 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
（1）描述贵州省高速公路的布局特点。 （2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。 （3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
|
|
