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贵州省贵阳市2018届高三3月月考文综地理试卷
一、选择题组
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1. 难度:简单

斯里兰卡南部汉班托塔港离世界最繁忙的国际主航线仅10km,位于航线的中部节点,是客货流重要的中转站。自2007年起在中国的援助下开始建设,2012年开始运营,日均船只到港量达300余艘。去年年底,斯里兰卡政府向中国招商局集团正式移交汉班托塔港口70%的股权,并由此集团管理该港口。规划中的临港产业园也由中方开发建设。据此完成下列各题。

1.关于斯里兰卡自然地理特征的叙述,正确的是

A. 河流众多,有较长的结冰期    B. 地处板块交界处,多火山地震

C. 沿岸季风洋流,冬季顺时针流动    D. 夏季因风带北移,盛行西南风

2.汉班托塔港的建成对斯里兰卡的影响有

A. 增加石油出口的渠道    B. 增加海洋运输总成木

C. 加强海洋捕捞业发展    D. 增加港口的外汇收入

 

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2. 难度:简单

下图为2015年甲、乙、丙三个城市市区人口数量变动图。读下图,完成下列各题。

1.2015年三个城市中市区人口数量由多到少排列正确的是

A. 甲、乙、丙    B. 甲、丙、乙    C. 丙、甲、乙    D. 乙、甲、丙

2.下列关于三个城市的叙述,正确的是

A. 甲城市迁入的人口最少    B. 乙城市老龄化最严重

C. 丙城市人口增长率最高    D. 人口增长模式均为传统型

 

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3. 难度:简单

新疆吐鲁番盆地每年6~8月平均最高气温都在38℃以上,中午的沙面温度最高达82.3℃,是我国夏季气

温最高的地方。读下图,完成下列各题。

1.吐鲁番盆地形成的先后顺序是

A. 断裂陷落——流水沉积——风力侵蚀    B. 碰撞挤压——冰川侵蚀——流水沉积

C. 断裂陷落——流水侵蚀——流水沉积    D. 碰撞挤压——冰川侵蚀——风力沉积

2.推测博格达峰基带植被类型可能为

A. 高山草甸    B. 温带草原    C. 高寒荒漠    D. 温带荒漠

3.导致夏季吐鲁番盆地形成我国“热极”的因素有

①纬度②海拔③地形④气候

A. ①②③    B. ②③④    C. ①③④    D. ①②④

 

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4. 难度:简单

下图为我国华北某区域示意图。读下图,完成下列各题。

1.若图中有河流,则该河流

A. 流向东北    B. 水能丰富    C. 汛期较长    D. 为地上河

2.图示时期最有可能是

A. 1月    B. 4月    C. 7月    D. 11月

 

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5. 难度:中等

阅读材料,完成下列问题。

材料下图中某国为内陆国,全国以高原地形为主,平均海拔超过3000米,是世界平均海拔最高的国家。主要铁路和公路网集中在西部,边远地区依靠航空沟通。基础设施缺乏,旅游业较为落后。图中盐沼(是指含有大量盐分的湿地,因海水干涸而成)富含锂、钾、硼、镁等资源。目前该国盐沼资源开发利用以出初级产品为主。

(1)推测该国人口集中分布地区,并分析主要原因。

(2)简述图中盐沼的形成过程。

(3)请为该国开发利用盐沼资源提出合理化建议。

 

二、综合题
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6. 难度:简单

阅读材料,完成下列问题。

材料一 下图为我国30年平均降雪日数分布图,图中甲区域常在冬春季节出现白灾,又称“白毛风”,是指大风呼啸,雪花飞舞,到处是白茫茫一片,松散的积雪被卷起使天空中的能见度下降的现象。“白毛风在气象上称为“吹雪”(水平能见度在1.0~10.0公里以内)或“雪暴”(水平能见度<1.0公里)。

材料二 北纬45度附近区域是玉米的最佳生长区,图中乙区域与同纬度的美国玉米带、乌克兰玉米带并称为“世界三大黄金玉米带”。

材料三 下图中丙区域流行着这样一句谚语:“冬天麦盖三层被,来年枕着馒头睡。”

(1)说明甲乙两地降雪日数差异的原因。

(2)分析甲区域出现“白灾”对农业的主要危害。

(3)分析乙区域作为“黄金玉米带”优越的自然条件与所面临的问题。

(4)说明丙区域“冬天麦盖三层被,来年枕着馒头睡”的原因。

 

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7. 难度:简单

【地理——选修3:旅游地理】

陕州位于晋陕豫黄河金三角地区,属黄土高原的延伸部分。这里气候干燥少雨,树木稀疏,生活在此的人们因地制宜,开挖窑洞,院里栽种树木,“地坑院”掩映在树木林荫之中,鸡犬之声相闻而不相见人声嘈杂而影踪全无,形成了“远看见树不见村,临近闻声不见人”的“地坑院”建筑景观。由于人为和自然的原因,许多“地坑院”村落已受到了不同程度的破坏,有的已经从人们的视野中消失了。2009年初,陕州政府展开了“地抗院”营造技艺申报国家非物质文化遗产工作。2016年5月,“地坑院”景区正式开园。下图为陕州“地坑院”景观图。

从保护当地旅游资源的角度,提出景区可持续开发的措施。

 

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8. 难度:简单

【地理——选修6:环境保护】

2018年1月下旬,贵州省多地出现持续低温凝冻天气,境内的多条高速及国省干道路段被临时交通管制,部分客运班线停运,给人民群众安全出行和生产生活造成了较大影响。为了应对凝冻天气,该省交通运输系统的抗凝保通人员向路面抛撒融雪剂、防滑盐(沙)等达数千吨。目前所使用的融雪剂以氧盐类融雪剂为主,价格低廉,便于融雪、除雪。

试分析使用融雪剂喷洒路面可能对环境产生的危害。

 

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