阅读下面的文字,完成下面小题。 近日,北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高...

阅读下面的文字,完成下面小题。

近日,北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路,连接天通苑至中关村,起到保障居住在天通苑、回龙观等地区的上班族往返上地、中关村的自行车骑行通勤需求。与厦门的自行车高速路主要满足休闲、观光不同,线路连接的是工作区与居住区,首先要满足的是通行“刚需”。

多年来,一些城市新规划道路没有慢行系统,或配套设施不能满足公众所需,自行车道被占用等现象较为常见,骑车出行很不方便。但随着共享单车的大量出现,自行车又重新进入公众生活,骑车出行逐渐变得普遍。与之相对应的是,城市道路建设也日益重视慢行系統,新建道路多能确保自行丰的通行权。

“自行车高速公路”是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城区间交通线路。这些专用通道两边虽然不是全封闭,但全程没有交叉路口,因此不设红绿灯。该路段禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能以较快的速度在上面骑行。

自行车“高速路”对国人来说较为陌生。当前,一些城市的管理者更多地偏向于机动车,使得城市道路没有专门的自行车道,这往往会造成交通的拥堵。如果靠修建机动车道路去改变拥堵现状,提升出行效率,成本比自行车路要高很多。无论是技术还是成本,自行车高速路相对来说要求都比较低,而且灵活,工程量比机动化快速路小很多。除此之外,越来越多的人选择骑自行车出行,自行车“高速路”正好为这些人提供了方便,不仅能有效降低交通事故的发生率,还能缓解城市拥堵的压力。

但也有人对自行车高速路持谨慎态度,北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳就认为,对于道路条件巳经基本形成的主体城区,就不适宜大规模建设自行车快速路。不仅如此,也有一些上班族心存疑虑,家住天通苑附近的马女士说,通行的很多自行车可能是共享单车高速路修成之后,在早晚高峰使用期间,会不会面临调度上的难题?此外,电动自行车能不能上路?自行车“高速路”会不会成为另一个拥堵路段?有专家表示,这其中的车辆调度、安全管理、运营维护等方面都需要相关部门做好功课。

修建“自行车高速公路”的初衷或许只考虑了环保、治堵等因素,但它在客观上也助推了全民健身。有社会学者也表示“自行车高速公路”建成投入使用后,其缓解交通拥堵、利于环保的作用会逐渐显现,与此同时,这样的“自行车高遠公路”还会最大限度地延展体育功能。

(摘编自《民生周刊》(2017年第20期))

1.下列关于原文内容的理解和分析,正确的一项

A. 北京建成的首条封闭式自行车高速路,大大满足了上班族的自行车骑行需求。

B. 自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑行的城区之间的交通线路。

C. 自行车高速路既可以满足通行的“刚需”,又可以满足休闲观光的需求。

D. 多年来,城市中的自行车道普遍被占用,成为骑车出行很不方便的主要原因。

2.下列不属于修建自行车高速路原因的一项是

A. 共享单车的大量出现,骑车出行普遍,自行车高速路正好为骑行者提供了方便。

B. 自行车高速路不仅能有效降低交通事故的发生率,还能缓解城市拥堵的压力。

C. 自行车高速路利于人们绿色出行,能最大限度延展体育功能,有助于全民健身。

D. 自行车高速路禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能较快速地在上面骑行。

3.根据原文内容下列说法不正确的一项是

A. 虽然自行车高速路有着诸多好处,但并不是每个城区、每条道路都适合修建。

B. 城市道路既要注重机动车,还要注重慢行系统,两方面需齐头并进不可偏废。

C. 不设交叉路口,不设红绿灯的自行车高速公路投入使用后,就能发挥积极效用。

D. 仅仅依靠修建机动车道路去改变拥堵现状,成本较高不说还有可能收效甚微。