改革在一定程度上有助于国家的发展，但也会造成国家的巨大损失。阅读材料，回答问题。
材料一1953—1985年中国农业总产值平均增长率（摘编自《中华人民共和国经济史》）
时间 | 年均增长率（％） |
1953～1957年 | 4．5 |
1958～1962年 | 4．3 |
1963～1965年 | 11．1 |
1966～1970年 | 3．9 |
1971～1975年 | 4．0 |
1976～1980年 | 5．1 |
1981～1985年 | 8．1 |
材料二罗斯福新政期间，一些人激烈地抨击罗斯福，说他“叛变了他的阶级”，其举措是“淡红色的社会主义”。
——黄安年《美国社会经济史论》
材料三我们当时不这样做就不能在一个经济遭到破坏的小农国家里战胜地主和资本家。我们取得了胜利。……但同样知道这个功劳的真正限度。“战时共产主义”是战争和经济破坏迫使我们实行的……它是一种临时的办法。
——列宁《论粮食税》
（1）根据材料一表中的相关数据并结合所学知识，指出1953—1985年期间两次农业总产值增长高峰出现的时间并说明主要原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，举例说明一些人抨击罗斯福的依据并指出罗斯福新政的实质。
（3）根据材料三并结合所学知识，评价战时共产主义政策。
（4）结合所学知识，指出苏俄对临时经济政策调整后的具体内容。
阅读材料，完成下列要求。
材料一（王景）迁庐江太守，先是百姓不知牛耕，致地力有余而食常不足。郡界有楚相孙叔敖所芍陂稻田。景乃驱率吏民，修起芜废，教用犁耢，由是垦辟倍多，境内丰给。是岁，牛疫。京师及兰州大旱，诏勿收兖、豫、徐州田租、刍稿（汉代的一种税收），其以见谷赈给贫人。
——摘自《后汉书》卷七十六、卷三
材料二1931年蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85000公里铁路建设任务。1932年国民政府公布“铁道法”，制订了“国营铁道于不损主权及利权范围内得借外资”的原则。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。举借公债筹措铁道建设资金。建设新路的同时修补整理旧路：加固桥梁、添购机车，装设调度电话、增设防空设施等。本期修筑的新路主要有，中央与地方合营的浙赣路，省营的杭江路及同蒲路，商办的江南路和淮南路、因国防军事原因赶修的苏嘉路。完成长江渡轮工程，使沪宁路与津浦路相接，便利长江南北的经济沟通。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。
——据宗玉梅《1927—1937年南京国民政府的经济建设述评》
材料三京津冀地区在中国近代史上具有重要的历史地位。下表是某同学收集的相关资料：
时间 | 历史资料 |
1878年 | 清政府在唐山正式成立“开平矿务局” |
1878年 | 朱其昂在天津创办贻来牟机器磨坊 |
1895年 | 维新派在北京成立强学会，领导政治活动“公车上书” |
1895年 | 清政府放宽民间设厂限制 |
1897年 | 严复在天津创办《国闻报》、出版《天演论》 |
1912年 | 清帝颁布退位诏书 |
1917年 | 范旭东在天津创办永利碱厂 |
1917年 | 新文化运动《新青年》编辑部迁到北京 |
1919年 | 五四运动在北京爆发 |
1924年 | 孙中山北上京津，宣传新三民主义 |
（1）根据材料一概括当时农业发展状况。
（2）根据材料二概括这一时期国民政府铁路交通建设的特点。
（3）请从材料三中选择恰当的材料论证“京津冀地区见证中国XX近代化进程”这一主题。（要求：论题明确，提取材料信息充分，表述清晰。）
（题文）1965年10月，苏联政府通过《社会主义国营生产企业条例》，决定实施“新经济体制”，扩大企业在经营和生产上的自主权，加强经济杠杆和物质刺激的作用，调动职工的劳动积极性。新经济体制的实施
A. 是二十年代新经济政策的再现
B. 丰富了对社会主义改革的认识
C. 说明苏联摆脱了斯大林体制的束缚
D. 反映出苏联积极吸取西方凯恩斯主义经验
有学者认为：“（该政策）在……的指导下，国家仍控制着经济的‘最高指挥权’，保持基本生产企业的国有制，与此同时，也允许大量的为谋取个人利益的私人贸易存在。”该学者评价的是
A. 苏俄的新经济政策
B. 苏联的斯大林模式
C. 西方的“混合经济”
D. 美国的“新经济”
有一种经济理论认为，应该通过财政政策来刺激消费和增加投资，以实现充分就业、促使国民收入成倍增长。这种经济理论应是
A.重商主义 B.自由主义
C.凯恩斯主义 D.货币学派
罗斯福新政时期某艺术家的歌曲唱到：“这样的一天总会到来：USA再加上一个S，变成美利坚苏维埃。土地归农民所有，工人是工厂的主人，我们掌握了大权，USA变成USSA”歌曲主要反映了
A. 美国放弃了传统的自由放任政策
B. 一些美国人对新政的本质认识不清
C. 新政从根本上改变了工人的处境
D. 新政的实施缓解了美国的阶级矛盾
