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阅读材料,回答下列问题。 材料一 下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。 ...

阅读材料,回答下列问题。

材料一 下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。

材料二 天津港位于海河入海口,是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨,成为我国北方首个超过5亿吨的港口。

(1)说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。

(2)分析天津港的建港条件。

(3)试分析吹填造陆可能对生态环境产生的不利影响。

 

(1)纬度高低:纬度高的地区温度低,海水易结冰。水域条件:海湾地区水域较封闭,风浪较小,易结冰。盐度和水深:河流入海口地区,盐度较低,水深较浅,受陆地影响大,易结冰。 (2)有利条件:位于海河的冲积平原,地势平坦,利于建港;以北京市、天津市为依托,经济腹地广,且区域经济发展水平较高,货物运输需求大;铁路、公路交通便利,可以实现海陆联运。 不利条件:为淤泥质海岸,水域条件较浅,不利于大型船舶的通航;冬季有结冰期,影响作业和航行安全。 (3)改变海底地形,影响水体流动方向;破坏海底生态环境,影响海洋生物的生存。 【解析】整体分析:该题以渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图为材料,考查渤海不同海域海冰面积的因素,天津港的建港条件和吹填造陆可能对生态环境产生的影响。 (1)海冰面积的大小主要和温度有关,温度越低,海水越容易结冰,除此之外,还可以从水域条件和受陆地的影响等角度分析。 (2)条件分析类的试题需要从有利和不利两个角度分析。天津港的建港有利条件侧重社会经济方面,天津在经济腹地、市场需求和交通链接等方面优势明显,不利条件侧重自然方面,主要表现在水域条件较浅,不利于大型船舶的通航,冬季结冰。 (3)吹填作业对生态环境产生的不利影响主要体现在水文和海洋生物生存等方面。  
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考点分析:
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据悉,某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统计表。据此回答下面小题。

说明:甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区,a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连,数据0表示不相连。

1.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较,正确的是(  )

A. >>    B. >>

C. >>    D. >>

2.若只考虑交通通达度,则在甲区域开设分店的最优选址是(  )

A. 聚落a    B. 聚落b

C. 聚落c    D. 聚落d

 

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目前,中国高铁技术世界领先,并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图,回答下面小题。

1.修建该铁路难度最大的路段是(  )

A. T1~T2    B. T2~T3

C. T3~T4    D. T4~T5

2.该铁路建成后,运输压力明显减轻的是(  )

A. 苏伊士运河    B. 巴拿马运河

C. 马六甲海峡    D. 土耳其海峡

3.与海洋运输比,铁路运输的特点有(  )

运量大 运速快 受自然影响小 运费低

A. ①②    B. ①③

C. ②③    D. ③④

 

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交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量(单位:千克标准煤/万吨公里),其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式(公路大于铁路,铁路大于水运)和综合运输网密度的影响,下图为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成下面小题。

1.我国交通运输耗能的空间分布规律是(  )

A. 南方小于北方    B. 东部小于西部

C. 沿海大于内陆    D. 平原大于高原

2.与青海比较,四川交通运输耗能大的主要原因是(  )

A. 地势起伏大    B. 平均海拔高度大

C. 水运比重小    D. 综合运输网密度小

 

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哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图,完成下题。

哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用(  )

A. 公路运输    B. 铁路运输

C. 航空运输    D. 海洋运输

 

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下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成下面小题。

1.下列省区中,公路货运压力最大的省区是(  )

A. 山东    B. 山西

C. 四川    D. 宁夏

2.新疆维族自治区公路网密度小的主要自然原因是(  )

A. 气候干旱,沙漠戈壁广布

B. 矿产资源贫乏

C. 山区面积广大,地表崎岖

D. 地质灾害多发

3.江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(  )

A. 公路线路里程短    B. 公路网密度小

C. 经济发展水平低    D. 运输方式多样

 

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