广东产业高成本时代的到来，严重削弱了其产业竞争力和全省经济可持续发展的能力。原有的发展模式已经走到了尽头，如何应对“高成本时代”的挑战，转变产业发展模式，成为广东省谋求新发展的一个核心课题。据此完成下列问题。
1.下列各项中，预示着广东进入21世纪后“高成本时代”到来的有( )
①土地、能源、水资源和原材料供应趋紧
②劳动力成本降低、就业困难、失业率上升
③防治环境污染的投入不断增加
④人民币对外币的比值下降
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
2.应对“高成本时代”的到来，寻找新的经济增长点，下列各项措施中合理的有( )
①调整优化经济结构，控制工业的规模
②构建以政府为主体，产、学、研分工合作的创新体系
③加快区域协调发展步伐，提升区域合作水平
④加强规划与管理，构建资源节约型、环境友好型社会
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
随着社会经济的发展，河南省实现了由“农业大省”向“工业强省”的转变。下图示意河南省城市人口比重与三大产业产值比重的变化。根据图中曲线可以推断，该省( )
A. 第二产业产值比重始终最大
B. 农业总产值在不断下降
C. 1990年第三产业产值比重超过第一产业
D. 近年来进入城市化快速发展阶段
珠江三角洲在工业化和城市化过程中产生的问题，属于生态破坏方面的是( )
A. 大气污染日益加剧，该地区已成为全国一大酸雨中心
B. 水污染严重，水质性缺水问题突出
C. 噪声扰民，城市生存环境质量下降
D. 耕地锐减，土壤肥力下降
长江三角洲是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。下图分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图。读图回答下列问题。
1.图中所示地区城市化水平的空间分布特征为( )
A. 南高北低
B. 南北最低，东西最高，中间次之
C. 东高西低
D. 从东南向西北递减
2.目前，苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为( )
A. 区位交通条件对苏州城市化发展影响较小
B. 南通城市化的主导力量是农村工业化
C. 南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关
D. 杭州的优惠政策对城市化发展影响不大
随着沪宁城际铁路、沪杭高铁等铁路的开通和区域经济的快速发展，长三角同城效应更加明显，正逐步形成继纽约、东京后的全球第三大都市圈。下图为长三角城市组成图，据此完成下列问题。
1.下列现象或措施有利于长三角跻身世界第三都市圈的是( )
A. 镇江、南通、湖州等市尽力建设深水港和国际机场
B. 绍兴、泰州等市尽快形成自成体系的服务系统
C. 沪、宁、杭各自发展完整的工业体系
D. 城际交往便捷度的提高带来多赢合作
2.和长三角都市圈的快速发展相比，珠三角近年来工业化和城市化进程有所减缓，其主要原因有( )
①产业结构不尽合理，产业升级困难
②资源消耗殆尽，交通不能满足经济发展需要
③政策优势丧失，城市建设相对落后
④人口过多，影响城市化的发展
A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ②④
读“地震波速度与地球内部构造示意” 图，回答问题。
（1）图中E、F代表的地震波类型分别是：E F 。
（2）E和F两种地震波大约在大陆地面下33千米处，速度明显 ，说明这里存在一个不连续面，这个不连续面M叫 。（写出名称）
（3）在地下2900千米处，E波和F波的变化表现为E ，F ，说明这里存在另一个不连续面，这个不连续面G叫 。（写出名称）
（4）在地球内部圈层中，不连续面M以上为 ，M和G之间为 ，G以下为 。（写出名称）
