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旅客出行的行程时问(全程可达性)包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、...

旅客出行的行程时问(全程可达性)包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、站点到目的地的后端时间三部分。前后两端时间又称“途外可达性”,一般用公共交通的时长核计。表为浙江海宁市区.上海市区两种交通运输方式全程可达性比较。据此完成题。

表:海宁市区一上海市区全程可达性对比

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1.乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑

A.前端用时    B.中途用时    C.途外可达性    D.全程可达性

2.依据时长推测,海宁市区至海宁西高铁站间

A.居民点密度大    B.距离远    C.客流量大    D地形崎岖

 

1.D 2.B 【解析】 试题分析: 1.乘高铁,前后两端时间又称“途外可达性”时较长,中途用时短;乘普通列车,前后两端时间又称“途外可达性”时较短,中途用时长。乘客选择不同交通方式出行,会考虑全程可达性。选D正确。 2.海宁市区至海宁西高铁运行时间长,可能是运距较长;高铁沿郊外修建,居民点不密集;城市地处长三角,没有崎岖山路;客流量大不影响高铁运输时间。选B正确。 考点:考查交通运输的影响因素。
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考点分析:
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随着城市不断向外扩展,城市内部结构会出现多核心图示意我国某城市土地价格。据此完成题。

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1.导致图中8~20千米间地价变化主要因素是

A.城市中心距和交通          B.人口密度和环境

C.城市中心距和环境          D.人口密度和交通

2.仅从地价推测,该城市距中心8千米附近

A.常住人口密度最小           B.公交线路最多

C.商业活动最频繁             D.生活便利度最差

 

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近年来,“卖菜难”影响着中国菜农的切身利益,“蒜你狠”、“姜你军”等蔬菜价格异常波动影响薯中国老百姓的日常生活。图示意2013年中国蔬菜自给率。据此完成题。

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1.环渤海地区比西南地区蔬菜自给率高,原因是

A.本地市场狭小      B.气象灾害影响小

C.生产技术先进      D光热条件优越

2.图信息显示,中国蔬菜主要的输入地是

A.西北地区          B.华北地区

C.东南沿海地区      D.东北地区

3.导致近年中国蔬菜“贱卖贵买”的主要原因是

①生产的空间集聚  ②生产的空间分散  ③生活习惯的差异  ④跨区域的大流通

A.①③       B.②④       C.②③       D.①④

 

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雪线是指常年积雪的下界,即年降雪量与年消融量相等的平衡线。火地岛上雪线高度仅500~800米。每年都有来自世界各地的豪华游艇和帆船来乌斯怀亚港停泊游玩。据此完成题。

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1.火地岛上雪线高度仅500~800米的主要原因是

A年正午太阳高度小    B.气候湿润     C.四周洋面广阔    D山地多

2.游客看到,在乌斯怀亚百货商店出售的主要商品是

A.鱼类制品       B.防晒用品

C.御寒物品        D.科考用具

 

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图示意贵州修文地区1963~2011年年降水量。据此完成题。

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1.1963~2011年间,修文地区年降水量最大值约为最小值的

A15倍    B2倍    C.25倍    D.3倍

2.修文地区1971年秋季比正常年份降水偏多,原因是当年

A冬季风势力强     B.夏季风势力强

C.台风频繁影响     D.亚洲高压势力强

 

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环境保护

大气氮湿沉降主要是指大气中的氮氧化物、氮氢化合物等被雨雪溶解或冲刷降至地面的过程。下图示意我国东南沿海某城市氮湿沉降量逐月变化。读图回答下列问题。

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1指出该市氮湿沉降量的时空分布规律,并分析其主要原因。

2提出该市控制氮湿沉降量超标应采取的主要措施。

 

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